四維航通過配發現金股利2元 今年首季EPS1.53元、年增993%

▲四維航董事長藍心琪(圖中)主持股東會。(圖/記者張佩芬攝)

▲四維航董事長藍心琪(圖中)主持股東會。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導

散裝船運市場自去年第二季開始明顯好轉,四維航(5608)去年EPS7.16元,今(21)日股東會通過配發現金股利2元,配發率28%,以昨日收盤價34元計,殖利率5.88%。該公司今年首季EPS1.53元,較去年同期的0.14元年增993%,可望有更佳表現。

四維航去年營收107.15億元,稅後歸屬母公司淨利20.03億元,EPS7.16元,較前一年度EPS-3.27元轉虧為盈,獲利也創下新高;今年首季營收16.04億元,年增100.90%,獲利4.81億元,年增1180%,EPS1.53元。

四維航在2015-2020年都出現虧損,去年終於轉虧為盈,公司因為需要更新與擴充船隊,董事會決定保留較多盈餘,並積極規劃建造新船,擬購建8萬噸以下中小型散裝船。公司已在去年完成增資,資本額自28億元提高為33億。據了解,公司近期內就會購入現成船,用來擴充船隊,舊船也會視時機售出。

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該公司至111年3月底止,包括全資巴拿馬子孫公司所擁有的自有船舶及售後附買回船舶1艘,共計有35艘船,其中有98噸級小型沿海客輪1艘,原木雜貨船2艘,高甲板多用途船4艘,輕便型21艘,輕便極限型2艘,Ultramax2艘,巴拿馬極限型2艘,與Kamsarmax1艘。整體貨輪船隊包含大、中、小型船舶,平均船齡約10歲。

公司方面指出,去年度乾散雜貨市場高度波動,大宗商品需求強勁,病毒變種抑制,供應鏈中斷,緩慢恢復,中國打房收緊融資渠道,房產建設面臨瓶頸,停滯部份大宗貨物流動。因全球船舶供應增長緩慢,貨櫃運力外溢注入散雜貨輪市場,亦向上推動各類型散雜貨船舶在乾散市場亮麗表現。

展望未來,國際貨幣組織(IMF)在今年1月「世界經濟展望」最新預測中,估111及112年全球經濟成長率4.4%及3.8%,110年下半年OMICRON 變種病毒出現,各國加強限制人員行動,收緊邊境管控,供給鍵短缺,原物料及能源價格居高不下,通貨膨脹隱憂浮出水面,歐美等富裕國家通膨率急速上升,各國開始緊縮貨幣政策及退出激勵經濟等因應政策以對抗通膨,OECD 經濟合作暨發展組織今年公佈一月數據,截至 110年11月的一年內,OECD成員國的通膨年率達 5.8%,今年1月達7.2%相較去年同期的1.2%大
幅飆升,通貨膨脹已經成為全球經濟復甦最大的陰霾。

俄羅斯於2月武力入侵烏克蘭,在全球丟下震撼彈,能源價格進入另一階段攀升,兩國武力戰爭外,藉由對俄羅斯經濟制裁,戰火拉到全球各國,掀起另一場經濟搏鬥。

全球乾散貨海運受戰爭及後疫情推動,鐵礦砂等礦砂、煤炭、糧食及其他大宗原物料貿易熱絡,價格持續維持在高原。

散裝貨運市場受益大宗商品走強,然存著疫情限制措施及戰亂衝擊下的經濟發展、不利金融環境,面臨各國政府解決通膨危機政策改變等不穩定因素。因氣候變遷災難、勞動力限制、港口塞港等因素促使船舶保持一定程度週轉率,新船運力注入有限,未來總運力估計低於貨運量需求,業界樂觀看待今年散裝貨運市場前景,審慎規劃船隊營運。

111年度各國調整與病毒共存心理,全球經濟籠罩國際政治衝突、經濟制裁危機及金融措拖抑制通貨膨脹氛圍,四維航表示將秉持如履薄冰精神,把握時代轉機,全力在海運市場中創造營運績效。

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