▲四維航董事長藍心琪(圖中)主持股東會。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
散裝船運市場自去年第二季開始明顯好轉，四維航(5608)去年EPS7.16元，今(21)日股東會通過配發現金股利2元，配發率28%，以昨日收盤價34元計，殖利率5.88%。該公司今年首季EPS1.53元，較去年同期的0.14元年增993%，可望有更佳表現。
四維航去年營收107.15億元，稅後歸屬母公司淨利20.03億元，EPS7.16元，較前一年度EPS-3.27元轉虧為盈，獲利也創下新高；今年首季營收16.04億元，年增100.90%，獲利4.81億元，年增1180%，EPS1.53元。
四維航在2015-2020年都出現虧損，去年終於轉虧為盈，公司因為需要更新與擴充船隊，董事會決定保留較多盈餘，並積極規劃建造新船，擬購建8萬噸以下中小型散裝船。公司已在去年完成增資，資本額自28億元提高為33億。據了解，公司近期內就會購入現成船，用來擴充船隊，舊船也會視時機售出。
該公司至111年3月底止，包括全資巴拿馬子孫公司所擁有的自有船舶及售後附買回船舶1艘，共計有35艘船，其中有98噸級小型沿海客輪1艘，原木雜貨船2艘，高甲板多用途船4艘，輕便型21艘，輕便極限型2艘，Ultramax2艘，巴拿馬極限型2艘，與Kamsarmax1艘。整體貨輪船隊包含大、中、小型船舶，平均船齡約10歲。
公司方面指出，去年度乾散雜貨市場高度波動，大宗商品需求強勁，病毒變種抑制，供應鏈中斷，緩慢恢復，中國打房收緊融資渠道，房產建設面臨瓶頸，停滯部份大宗貨物流動。因全球船舶供應增長緩慢，貨櫃運力外溢注入散雜貨輪市場，亦向上推動各類型散雜貨船舶在乾散市場亮麗表現。
展望未來，國際貨幣組織(IMF)在今年1月「世界經濟展望」最新預測中，估111及112年全球經濟成長率4.4%及3.8%，110年下半年OMICRON 變種病毒出現，各國加強限制人員行動，收緊邊境管控，供給鍵短缺，原物料及能源價格居高不下，通貨膨脹隱憂浮出水面，歐美等富裕國家通膨率急速上升，各國開始緊縮貨幣政策及退出激勵經濟等因應政策以對抗通膨，OECD 經濟合作暨發展組織今年公佈一月數據，截至 110年11月的一年內，OECD成員國的通膨年率達 5.8%，今年1月達7.2%相較去年同期的1.2％大
幅飆升，通貨膨脹已經成為全球經濟復甦最大的陰霾。
俄羅斯於2月武力入侵烏克蘭，在全球丟下震撼彈，能源價格進入另一階段攀升，兩國武力戰爭外，藉由對俄羅斯經濟制裁，戰火拉到全球各國，掀起另一場經濟搏鬥。
全球乾散貨海運受戰爭及後疫情推動，鐵礦砂等礦砂、煤炭、糧食及其他大宗原物料貿易熱絡，價格持續維持在高原。
散裝貨運市場受益大宗商品走強，然存著疫情限制措施及戰亂衝擊下的經濟發展、不利金融環境，面臨各國政府解決通膨危機政策改變等不穩定因素。因氣候變遷災難、勞動力限制、港口塞港等因素促使船舶保持一定程度週轉率，新船運力注入有限，未來總運力估計低於貨運量需求，業界樂觀看待今年散裝貨運市場前景，審慎規劃船隊營運。
111年度各國調整與病毒共存心理，全球經濟籠罩國際政治衝突、經濟制裁危機及金融措拖抑制通貨膨脹氛圍，四維航表示將秉持如履薄冰精神，把握時代轉機，全力在海運市場中創造營運績效。
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