▲中菲行總經理邱鈞榮表示年底前海空貨運能見度低。(圖/中菲行提供)
記者張佩芬/台北報導
中菲行(5609)總經理邱鈞榮今(31)日指出,年底前海空貨運市場能見度低,主要是因終端需求疲軟,砍單問題嚴重,8月空運出口貨年減23.5%、月減4.64%;在海運部分,公司經營執委長特助傅省三指出,因為塞港與罷工等問題,讓運價未見大幅下滑現象,船公司有長約價支撐,明年4月底長約到期後就不敢說。
傅省三指出,由於美西罷工疑慮還是存在,貨主將貨轉到美國東岸卸貨,使美東線運價近來跌幅相對較小,港口壅塞問題也較嚴重,歐洲國家也有塞港或罷工問題;另因中國清零政策,船運染疫就一定要更換船員,讓船期不容易掌握,船公司不得不減班因應,但即使如此,因為砍單問題嚴重,現在只要有貨,都能即時上船。
第四季是航空貨運旺季,邱鈞榮指出,今年透明度不高、看不到好壞,通膨高漲,需求不振,終端存貨過多仍有待消化,雖然第四季有跨境電商旺季挹注,但「火不旺,提油來也沒用」。不過對於攬貨公司來說,運價低不是壞事,攬貨業以服務為主,賺取的是合理的利潤。
8月份一般進口總貨量預估達30882噸,相較7月份總貨量下降8.5%;一般出口而言總貨量預估達40748,相較7月份下降4.64%,和去年同期比較,8月份截至8/28為止,三大倉儲累計進口27893噸,相較2021年度下滑11.8%;累計出口36,805噸,相較2021年下滑23.5%。
今年1至7月與去年同期比較,2022年度三大倉儲總空運貨量貨量雖下滑4.4%,但從分項來看,相較於去年度一般貨進口貨量的225568噸,成長了7%;一般貨出口貨量則是下滑了12%。
中菲行今年上半年合併營收229.36億元,年增 47.4%,稅後純益16.23億元,年增88.5%,EPS11.93元,已賺贏去年前三季。
讀者迴響