貨櫃船運越南線重現疫前1元運費 大陸確診人數驟增致影響出貨

▲越南線已經重現疫前的1美元運費。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

貨櫃船運市場歐美線運價已見到回穩，但是東南亞線運價仍在下修，大型攬貨公司指出，本周越南線已經重現疫前2019年的運價，大箱(40呎櫃)、小箱(20呎櫃)都收1美元象徵性運費，加上中國大陸解封後確診人數驟增，港口有缺工問題，且很多工人連續三年沒返鄉過年，今年已有工廠決定提早放假，農曆年前難有小旺季。

東南亞線船公司指出，大陸港口近期找不到裝櫃的工人，確診人數驟增，估計要兩個月後才能看到緩解，且因已連續三年政府都要求就地過年，今年解封，有些工廠在訂單不多情況下，1月初就開始假，將會影響出貨量，估計很難看到年前的小旺季。

而大陸之前國內線調往越南、泰國的船隻，也還沒看到撤回，估計是之前賺了不少，口袋都還有錢，還能撐住。

攬貨業者指出，船公司只收1美元運費，但是光在台灣就有收每大箱新台幣7千元，每箱5600元貨櫃場作業費列，另外有1900元提櫃費與200元文件費，加上目的港也有附加費，估計營運成本低的船公司不致於貼錢。

泰國線運價也是下修明顯，原本每箱200美元運價，上周上海航運交易所公布的運費是143美元，本周台灣市場有船公司收50美元，顯示艙位過剩問題日益明顯。

去年12月31日的東南亞貨櫃運費指數(SEAFI)曾經高達8063.98點，當時越南胡志明每箱運價1424美元，泰國林查邦1469美元，今日SEAFI指數跌到804.60點，跌幅高達90.02%，越南線運價每箱98美元，泰國線115美元。