▲兩岸航班很少，華航上海線都安排雙走道廣體機飛行。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
經營兩岸航線的貨櫃船公司負責人指出，大陸之前對疫情管制太嚴格，這次解封又放得太快，估計疫情會非常嚴重，大陸員工都在要求給藥，碰上春節假期，估計明年第一季會很慘。駐大陸台幹回台過年來回交通費要1.7萬人民幣，約7.3萬台幣，而大陸官方至今還未給春節後桃園飛上海的加班機，員工返台過年是一趟非常辛苦的旅程重。
這家老闆指出，已經有多位員工過去兩年沒有回台灣，這次無論如何要讓他們回台過年，而且原本只給一周的假期，現在可以申請留在台灣「遠端工作」一段時間，有人一次申請回台40多天他也准了。
像派駐大連、瀋陽、天津的員工很辛苦，要飛廈門或深圳，如果是選擇深圳進出，要經陸路到香港轉機；上海的員工也因台灣回上海的加班機遲遲沒有排出，怕排出後也搶不到機位，回上海選擇從廈門回，而廈門的機票也很貴，單程加動車(類高鐵)也要8千多人民幣，如果有小三通還能省點費用，能選擇的航班也會多很多。
雖然交通費很貴，但因公司原本一年給員工四次返鄉機票，眷屬給兩次，過去兩年這項費用動支的很少，倒沒有增加公司負擔，只是員工返鄉一趟很辛苦，尤其是帶眷的，有員工申請留在台灣工作40多天，就是想避開大陸疫情的高峰期。過去因為檢疫嚴格，大家可以放心出門，現在解封了，少了篩檢，怕滿街都是確診者，很多人都不敢出門了，因此估計明年首季大陸經濟情況會很差。
另一家船公司派在天津的總經理，很早就訂了上海回台灣的機票，花費近9千人民幣，但是台灣回上海的加班機一直沒排出來，怕耽誤了工作，只好選擇從廈門回上海，單程也要8千多人民幣。
大陸官方至今僅給了上海回台灣的加班機，北京、成都與廈門都沒給增班，華航今日的班表上，1月份北京每周只有一個來回航班，成都與廈門每周兩個來回航班，另高雄-廈門每周有一個來回航班，上海是每周兩個來回航班，另1月1日到21日每周增加5班上海浦東飛桃園的單向航班。
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