極具歷史意義的陽明海運50周年慶 為何婉拒線上媒體到場採訪

▲陽明海運去年49週年慶茶會上董事長鄭貞茂(右四)、總經理杜書勤(左三)與陽明退休高階主管合影。（圖／陽明提供）

記者張佩芬／台北報導

陽明海運下周三即將舉行50周年慶，陽明是官股企業，前身是1873年清朝時期由李鴻章創設的招商局輪船，這家極具歷史意義，2020年至今因疫情超級紅利，已賺進3431.04億元的公司，公司領導階層竟然決定周年慶婉拒線上媒體到場採訪，理由是場地有限，怕客人太多，對媒體招待不週，引起一片譁然。

陽明董事與公司高階主管對於50周年慶不邀線上記者都表示不敢相信，也表示不解，認為既然是公司大喜事，業績又這麼好，沒有理由不邀請媒體出席，如果那麼低調，根本就不需要辦酒會了。　

陽明現任董事長鄭貞茂是在2020年10月1日接掌陽明海運，之後因為疫情公司獲利節節翻升，公司在還未投資造船之際，決定花費1百億元，在台北市區購買辦公大樓，要將七堵的總部搬回台北，引發各界與媒體批評，多半認為手上新造船訂單最少的陽明，應該是先擴充生財工具，再談買樓；也有法人或投資人認為，應該多發點股利再說，之後陽明從善如流，擱置了買樓案。

另陽明自有船比例僅33%，今年9月陽明海運14艘1.1萬箱(20呎櫃)貨櫃船最後一艘完工交船後，手上訂單全無，過去近3年業界一再建議陽明應利用高獲利加速建造船舶，但陽明董事會意見分歧，董事長也不敢拍板定案，拖延了造船時機，到現在還是一張訂單都沒有，媒體也屢發評論。

現在景氣下滑，陽明需要攤提的資產減損比別家船公司少，對此陽明前董事長謝志堅稍早指出，這點陽明是歪打正著，但陽明自有船太少，成本也比別人高，尤其新造船都是節能船，用油成本約少兩成，陽明新船比例太低，會影響其市場上的競爭力。

另陽明像打101大樓跨年廣告，被質疑陽明又不賣消費性產品何必花這筆錢；贊助高雄市跨年晚會亂撒幣，也受到媒體批評；鄭貞茂今年年初邀媒體到陽明總部體驗了一次員工餐後傳出這樣的福利不值得炫耀後，就與媒體保持距離，沒辦過記者會或餐會。

陽明董事及多位高階認為，藉著50周年慶，陽明應該與平素批評較多的媒體藉機修復關係，更何況主跑陽明的記者，近半數都是採訪陽明超過十幾二十年以上，對陽明不免愛之深，責之切，更應做好溝通。

而陽明昨日傳出消息，指出周年慶酒會婉拒線上媒體到場採訪，是因為有政府高層會到場致詞，相關的記者會跟來做聯訪，這樣的說法更讓人無法置信，像外貿協會辦展經常邀請總統、院長、經濟部長等剪綵致詞，採訪府院與部會的記者也常會跟來，但是貿協從來沒有因此不邀線上記者採訪，畢竟不同路線採訪記者擔負的責任與報導的方向是不同的，陽明的安排顯然反應過度。

業界大老指出，如果是私人企業，老闆不想與媒體打交道，拒絕媒體採訪是他的自由，但陽明是官股企業，公司的領導者只是一時肩負短期任務的過客，不宜因個人喜好排斥媒體採訪，相信上級也不會要求陽明婉拒線上記者到場採訪。