▲離岸風力發電廠中英對照簡易圖示。（圖／驗船中心提供）
記者張佩芬／台北報導
經濟部標準檢驗局配合國家能源發展政策於2020年8月起參考國內外相關離岸風電法規與標準，並考量台灣特殊場址條件及本土議題，如極端天氣、腐蝕、地震、軟弱土層等，著手制定離岸風場生命週期「場址調查及設計」、「製造及施工」及「運轉及維護」三大篇章之技術指引，驗船中心主責編纂技術指引中「運轉及維護」篇章。
驗船中心指出，氣候變遷對地球影響已無法輕忽，世界多國均以2030年減少50%以上碳排放、2050年達到淨零碳排為目標，並依此原則陸續公告減碳策略，蔡英文總統亦因應國際趨勢宣示將制定科技研發及修正氣候變遷因應法，並推動能源、產業、生活、社會等轉型策略，其中能源層面持續規劃以商業及技術層面較成熟的太陽光電與離岸風電為主要發展項目。
我國離岸風電裝置容量隨著2019年的海洋風場128MW及2021年的台電一期風場109MW併網發電，海能風場376MW甫於今年二月初完成全數安裝，大彰化東南、西南一期風場、彰芳一期風場及允能風場依規劃將陸續併網，屆時營運離岸風場裝置容量將達1GW以上，離岸風電於國人用電佔比持續攀升。
有鑑於此，該技術指引歷時兩年多，與交通部航港局、交通部中央氣象局、經濟部中央地質調查所、經濟部能源局、勞動部職業安全署等共14個單位進行跨部會溝通，編修過程由專門法人承辦並邀請產學研界專家擔任審查委員，並於頒布前與台灣離岸風電產業鏈各單位進行超過30餘場次的交流會議，無非期盼技術指引內容更符合業界現況，並成為台灣離岸風場建置乃至運維期各界可參考的「聖經」。
驗船中心為中華民國政府唯一授權法定船舶檢驗之機構，累積72年之船舶及第三方檢驗資歷，具有鋼船、高速船及海巡艦艇等船級規範編纂之豐富經驗，亦不定期因應國際公約更新、技術發展以及國內產業需求滾動修訂之，另於船舶管理績效評比最高殿堂的東京備忘錄 (TOKYO MOU)中，驗船中心十餘年來持續維持「高表現度」，2022年更在77個認可機構評比中名列達第10名。
該中心自十年前即啟動建置離岸風電業務，已取得財團法人全國認證基金會(TAF) ISO/IEC 17065離岸風場專案驗證系統認證，於大彰化、彰芳西島及海能等離岸風場均可見到驗船中心提供專業服務的身影。
若要確保離岸風場20至25年的穩定發電，運維之其重要性及複雜程度並不亞於設計與建造，為此標準檢驗局委辦具有第三方檢驗、船級規範編纂及風場實務經驗之驗船中心主責技術指引中「運轉及維護」篇章。
「運轉及維護」該篇章內容提及歐洲風場設計參數與台灣場址存在一定程度之差異與不確定性，如高溫潮濕的台灣環境使得腐蝕防護系統設計與監測更為重要、台灣海域的海洋附生物於支撐結構上增長速度與厚度需透過更多運維經驗方能加以掌握、台灣風場集中的中部外海疏鬆海床土壤特性可能衍伸的支撐力不足及沙波移動等議題均與歐洲經驗差異甚大。
「運轉及維護」技術指引篇章的公告上路，將成為我國離岸風電開發商及有意願投入龐大運維市場的廠商得以更清楚了解運維全貌的重要技術參考資料。
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