▲如果美國真的禁止中國籍航空公司飛美航班飛越俄羅斯領空，國泰航空估計也將被禁。（圖／國泰提供）
記者張佩芬／台北報導
國內航空界大老指出，美國參議院外交委員會主席梅南德茲(Robert Menendez)、外委會共和黨首席里契(Jim Risch)要求美國政府禁止中國航司以及其他非美國航司在執飛美國航班時飛越俄羅斯，如果美國政府真的執行，大陸官方如何回應，歐盟是否跟進，都將成為國際大事，一旦執行，香港國泰航空也會被禁飛越俄羅斯。
這位大老分析，俄烏戰爭之前，芬蘭航空擁有亞洲與歐洲間最快航線，飛越俄羅斯領空，亞歐間僅需9小時航程，擁有亞歐線樞紐地位，現在不得不貼著邊境飛行需要13小時，並且要多消耗40%的燃料。
法荷航CEO就曾表示，目前的繞飛方式對歐籍航空公司不利，中國籍航空公司因為持續飛越俄羅斯領空，擁有「不公平的優勢」。
日本航空東京羽田機場往返倫敦希斯洛機場航線，原飛越西伯利亞是11小時55分鐘，改經美國阿拉斯加和加拿大後，飛行時間拉長為15小時35分。
香港國泰航空在去年4月3日紐約-香港直飛航班，因為避開俄羅斯領空，飛行時間為17小時50分鐘，成為全球最長客運航線；而該公司去年11月1日以冬季逆風飛行如不飛越俄羅斯領空，必須中停加油，無法直飛理由，恢復飛越俄羅斯。
我航空界大老指出，我國華航與長榮在冬季飛紐約航線，回程航班因為逆風飛需要加滿燃油，都是要大減載才能直飛回台灣。
這次提出禁飛越俄羅斯要求的美國兩位重量級政要，還要求政府「強烈並公開勸阻美國公民、綠卡持有者等美國人乘坐飛越俄羅斯領土的航班」。
大老笑說，如果美國真的實現禁令，歐盟也跟進，是讓各國航空公司都站在同一個起跑點，只是所有旅客在亞歐與亞美航線，全都要坐飛機坐到屁股痛了。
至於有媒體報導，美國航司目前從美國飛往上海的航班需中停韓國仁川，而中國航司是俄羅斯直接飛往美國。對於這點我大老認為，可能是中國之前的疫情管制所致每籍航空公司才選擇中停仁川。
台灣也曾因為疫情管制，規定外籍機組員確診需要留在台灣治療，另在台過夜的機組員都是採取特殊通關辦法，直接送往指定旅館，特殊通關費每人每次5千元、來回就要1萬元，指定旅館僅有一家，住宿費每晚要9千台幣，而且不允許機組員離開房間，曾經迫使荷蘭航空安排在曼谷更換機組員，美國聯合航空在關島更換機組員，因為其機組員都不願意因為確診留在台灣就醫。
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