星宇散戶「本夢比」推升股價破50 千張「大戶」再減2人

星宇航空儘管首飛後即遇到疫情受到影響,期間推出「偽出國」航班頗受民眾歡迎。(圖/報系資料照)

▲星宇航空儘管首飛後即遇到疫情受到影響,期間推出「偽出國」航班頗受民眾歡迎。(圖/CTWANT提供,下同)

圖、文/CTWANT

「咱們必定永遠追隨K董!」星宇航空套牢自救會版主盤後分析文,寫得如此斬釘截鐵,是因興櫃股星宇(2646)一連三天飆漲逾五成而列處置股得「關禁閉」到明天(2日)解封,這讓40、50元進場散戶一邊哀嚎但也苦笑著說「樂當韭菜被砍」,股市老手不禁驚嘆說「星宇迷威力不可擋」。不過,根據集保中心統計,星宇「零股」股東破1.1萬人,而千張以上「大戶」則不到一周減少二人、占比達1.61%,顯示交易爆量應由大股東流出。

由於星宇股價前二周短線漲幅過大遭櫃買中心列為處置股,2月22日起至3月2日五個交易日,若買賣數量單筆達10張、或多筆累積達30張以上,須預收款項。上周五24日星宇被列為處置股第三天,股價早盤最高報37.6元,最終以35.85元作收。

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為何星宇航空可以連續攻占媒體版面,並推升股價超越虎航,一舉拿下「航空股王」,讓創辦人張國煒身價暴增逾300億元?台新投顧副總經理黃文清向CTWANT記者一語道破說,「觀光題材助攻,散戶懷抱著『本夢比』追高!」

星宇去年9月底掛牌當日開盤16.8元,最高衝到25.2元,之後跌至18、19元間,今年2月14日一開盤19.7元,連續五個交易日仿如搭「噴射機」般狂飆五根漲停板一度衝到50.5元,來到2月20日收盤價44.95元,「就是相信張國煒!」股民熱潮,讓星宇興櫃不到6個月股東衝破7.4萬人,暴增逾57.6倍。

2月20日起開放港澳人士自由行來台旅遊,激勵航空股、觀光股等股價上揚。圖為桃園機場入境旅客。(圖/報系資料照)

▲2月20日起開放港澳人士自由行來台旅遊,激勵航空股、觀光股等股價上揚。圖為桃園機場入境旅客。

CTWANT調查,航運股這一波炸鍋行情,要從2月13日陸委會晚間宣布隔天將開記者會宣布港澳人士自由行時間表,消息傳出將落在2月20日。14日台股一開盤,「航空股」華航、長榮航、虎航齊漲,星宇股價更是「加了3倍動力」,單日跳升12.53%,衝破數月來的18、19元行情,一路攻上22元。

14日收盤後,星宇一封對外宣布「插旗北美,洛杉磯航線將於4月26日正式開航」電郵消息曝光,隔天星宇股價大受激勵,再飆9.09%,一度來到25元,連續三天漲停板,追回興櫃掛牌時最高價。

「星宇股價一路追過華航、長榮航,不到一周就劍指虎航的『航空股股王』地位,20日更是超音速班直飛天空躍過50元,創航空股歷史最高股價。」黃文清分析說。

這也讓很多股市老手跌破眼鏡,像是財經部落客股魚、朱家泓等都曾在理財節目中說,「星宇興櫃才幾個月,數據資料有限,還未在進一步分析名單中」,黃文清就進一步說「股民對星宇的信心很大,才能一舉將股價推升到超乎市場的想像。」

根據集保中心統計,星宇去年9月30日登錄興櫃時股東人數1286人,張國煒以自己與二個兒子登記的星宇投資、星威投資,合計持有星宇航空約14.11億股份,持股比例各為38.97%、38.92%共77.89%為最大股東。

星宇航空持股5張以下的股民即有6萬6668人。股圖為星宇航空台北大阪航線首航。(圖/報系資料照)

▲星宇航空持股5張以下的股民即有6萬6668人。股圖為星宇航空台北大阪航線首航。

相較截至2月18、24日的兩次統計,星宇股東人數已經增加到7萬4040人,其中持股超過千張的「大戶」則在不到一周時間裡從16人降到14人,總持股占比也從88.29%減到86.68%;另持股1張到5張的則從4.09%股權、4萬550名股東增加到5.52%的5萬5397人;10張以下的股東(包含零股的1萬1271人)總計達7萬1010人,約當總股東戶數的95.9%。

「從星宇股權結構來看,九成六股東為散戶,再看社群股友討論,有人甚說相信星宇股價可以到100元,但並未詳述預測的數據分析基礎的情況之下,可以窺探出很多人是對星宇未來股價懷抱持著很大的夢想。」資深證券分析師跟CTWANT記者說。

「但也不諱言,股價就是呈現股民的『信心度』,航空類股股價是否有可能讓散戶推上高峰,都是有可能性的」,這名分析師說,「只是追得愈高價,就會有住套房機率,粉絲追明星偶像可以變心換人,但要砸錢支持個股同時,還是要考慮風險謹慎理財。」

財信傳媒董事長謝金河也提醒,「星宇、台灣虎航大漲,長榮、中華航空都沒跟進,可看出市場人為拉抬,爆大交易量籌碼由大股東流出,激情追最高價後,組自救會並沒辦法爭回什麼權益,反而可把投資失利當成一個教訓。」

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