光明海運去年賺近6億 近7百集團員工股東等著壁紙變回鈔票

▲光明海運開始為母公司陽明海運增添獲利。(圖/取自光明官網)

▲光明海運約7百名集團員工股東等著光明股票從廢紙變回鈔票。(圖/取自光明官網)

記者張佩芬/台北報導

陽明海運(2609)旗下光明海運,去年獲利近6億元,本業獲利較前年增價上億元,今年估計仍將享有獲利,集團約7百名員工股東員工期盼公司能開始籌備股票恢復上市事宜,也期盼母公司支持光明擴建新船,適時汰舊換新,賦予光明發展前景。

光明海運2021年獲利10.98億元,EPS約10元,獲利金額當中逾半數來自資產評價損失迴轉利益,因此2022年的本業獲利是超越2021年的。由於陽明董事會對於投資過度謹慎,陽明本身都還沒造新船,光明也沒機會擴建新船,展開船隊更新計畫,讓公司員工看不到遠景,士氣顯得低迷,都期待總公司能多關注光明。

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陽明退休高階指出,以目前全球偏低的散裝船訂單,加上國際海事(IMO)減碳新規,光明如果兩年前就能開始分批建造新船,未來前景是相當看好的,現在只能期待公司能及時趕上汰舊換新進度,趕快分批建造節能船。

光明海運成立於民國79年5月,初期經營貨櫃承攬業務,自民國88年11月買進兩艘貨櫃船,經營亞洲定期航線貨櫃運送業務。民國97年10月跨入散裝船市場,根據公司網站資訊,目前公司營運散裝船隊共14艘,包括自有船10艘及租入船4艘。

陽明前執行副總經理暨光明海運前董事長邱瑞斌,去年5月27日在陽明股東會上,建議光明股票重新申請上市。陽明是在2009年與凱基證券簽約,開始推動光明海運股票上市,2010年11月22日登錄興櫃公開發行,原計畫2011年申請上市,但因2010年公司營收掉了74%,EPS降到2.72元,2011年EPS再降到1.29元,2012年開始虧損,EPS為-2.03元,公司因在市場好時高價長期租進的船隻,在市場陷入長期低迷時難以獲利,2016年1月14日陽明董事會決定終止興櫃股票登錄掛牌買賣。

當時邱瑞斌透露,自己在陽明的時候就買進光明股票6張,每股10元,共6萬元,後來辦理增資買了24張,每股約24元,花了57.6萬,而這些股票10多年來像壁紙一樣擱著,苦等能重新變回鈔票的一天。

當時陽明董事長鄭貞茂表示,光明2021年開始獲利,2022年也會有獲利,但是陽明負債比從最高92%降到2022年第一季的36%,光明負債比還有70%多,需要先改善財務體質,補充人員,條件成就才能談上市。10個月過去,光明員工與股東期盼總公司今年能多關注光明,認真考慮光明的未來。

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