▲張國煒創辦星宇航空後身價看漲，若能拿到父親140億元遺產，將如虎添翼。（圖／鏡週刊提供，下同）
圖、文／鏡週刊
知情人士指出，張國煒去年重掌立榮航空後，一直朝著將立榮與星宇合併的方向規劃，當時有高層人士直言，立榮航空的制服並不好看，有意找星宇的設計團隊為立榮重做新制服及企業標幟（CI），甚至連總部都可合併，當時張國煒與大房三哥張國政合作，尋求買下更多的立榮持股，將老爸創立的立榮航空改名「星捷航空」併入星宇，但最後計畫破局。
長榮集團經營權爭訟多年，去年在長榮女婿、前兆豐金董座鄭深池的奔走下，出走的二房張國煒與大房老三張國政合作，先讓張國煒任立榮董座，張國煒的心腹周寶裕則任立榮總經理，若可以成局，老三張國政將可逼退老大張國華，二房的張國煒除了能取得立榮航空航權資源，也可分得父親上百億元的遺產，將會是最大的勝利者，頗有王子復仇的意味。
去年星宇航空位於北市內湖的總部仍有閒置樓層，當時內部人即討論可讓立榮進駐；另在姊夫鄭深池牽線下，大房老二張國明還出資3億元入股星宇航空，原本提出遺囑無效之訴卡住張國煒分產的老三張國政也有意撤回上訴，以展現和張國煒合作對抗老大張國華的誠意。
▲長榮旗下立榮航空去年差點改名為「星捷航空」，併入星宇。
但雙方結盟不到半年，便在去年9月宣告瓦解，張國煒與心腹周寶裕分別辭去立榮航空董事長及總經理職務，鄭深池也辭去長榮國際董事長，目前集團仍由張國華主導，待張國政取得長榮航空多數股權，集團即會往「海空分治」的方向前進。
本刊調查，張國煒個人旗下的雲杉公司持有立榮航空19.9％股權，是立榮第二大股東，最大股東則是持股23.48％的長榮國際。因立榮航空與長榮航空目前在國際線有合作，且擁有不少中國航點，一旦併入星宇，對長榮航空的完整性將有重大影響；張國煒決定與張國政合作後，雖一再透過鄭深池向張國政要求，試圖買下長榮國際對立榮的持股，以利他成為立榮最大股東，進而實質全盤掌權，只是老三張國政對此有意見，也未撤回遺囑無效之訴，雙方合作因而宣告失敗。
張國煒去年9月退出立榮後，應是發現星宇整合立榮的機會已不大，才會祭出法律戰，要求撤換遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬及吳界源4名長榮老臣，希望儘快分配父親張榮發的遺產。只是，張國煒提告欲撤換遺囑執行人，最大的意義是要對外證明自己未來可以分產逾百億，但錢要真正落袋，恐仍有漫長的司法路要走。
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