▲新興航運今年超大型油輪(VLCC)與海岬型船雙擁高運價。（圖／新興提供）
記者張佩芬／台北報導
散裝船公司高階指出，五一長假後中國市場回來了，除了鐵礦石庫存位於低位需要補庫存，中國內蒙古32座煤礦因安全問題停產，影響煤炭產量5010萬噸，加上今年夏天估計供電吃緊，煤炭進口需求大增，近日現貨市場與期貨市場海岬型船日租大漲，昨(10)晚海岬型船現貨市場日租來到21814美元，創去年12月21日以來新高。
業者指出，中國內蒙古32座煤礦讓煉焦煤和焦炭供應緊張，幫助價格上漲並提振了市場情緒，海岬型散裝船的現貨市場運價今年首次日租破2萬美元，創下近5個月以來的最高點。
中國也警告今年夏天全國電力供應將吃緊，中國能源報引述國網能源研究院訊息，今年夏季全國電力供需將平衡偏緊，華中、華東、西南電網區域在用電高峰時段可能出現電力供應緊缺。中國氣象局預計今年夏季中國大部分地區氣溫偏高，部分區域可能會出現階段性的高溫熱浪。中部、東部和西南省份可能因高溫而出現電力短缺，煤炭需求高漲，對海岬型船與巴拿馬型船都會產生明顯需求。
海運界原本就估計今年海岬型船將是散裝船運市場的領頭羊，裕民(2606)擁有22艘海岬型船、中航(2612)10艘、新興(2605)8艘，慧洋(2637)3艘都將受惠。
新興航運今年是超大型油輪(VLCC)與海岬型船雙擁高運價，該公司昨日公布今年首季財報，營收10.06億元，營業毛利0.99億元，稅前淨利1.11億元，稅後淨利1.25億元，EPS0.21元，優於去年同期的-0.01元；4月營收3.26億元，年增44.94%，累計前4個月營收13.69億元，年增24.10%，估計第二季業績會有較大幅拉升。
公司說明，稅後淨利高於稅前淨利，是因為根據財政部營利事業受控外國企業(CFC)制度新規，海外子公司賺的錢需要繳稅，虧錢則可以抵減所得稅，稱為遞延所得稅資產，因此該公司與裕民航運今年首季都是稅後獲利高於稅前獲利。
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