日本ONE運力暫時超越長榮 排名持續變化中

▲粉紅色的ONE暫時名列全球第六大貨櫃船公司。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

根據Alphaliner今(23)日發布的最新數據，日本三大船公司新加坡設立的Ocean Network Express(ONE,海洋網聯船務)，在全球貨櫃船公司排名中超過長榮航運，暫居全球第六大貨櫃船公司，但也指出，以長榮船舶訂造狀況，未來不但能重回全球第六排名，且可能超目前名列全球第五的赫伯羅德航運，只是如果赫伯羅德買下韓新遠洋，排名又將異動。

業界指出，部分貨櫃船公司已逐漸甩開全球排名的迷失，強調獲利才是最重要的，因此馬士基早在兩、三年前就已知道公司會失去全球最大貨櫃船公司寶座，卻未積極購建船舶，而是朝碼頭、物流倉儲、貨運承攬、航空貨運等多方面投資，尋求更穩定與廣闊的獲利空間。

業界分析，最大貨櫃船公司在市場不好的時候，也可能是虧損最多的船公司，2016年韓進海運倒閉那年，馬士基虧損高達19億美元，顯然是給了該公司很大警惕；另一方面歐洲大型攬貨公司不需要高額投資，卻長期享有高額獲利，也讓馬士基積極投資物流承攬等海空運周邊業務。

貨櫃船公司的排名一直在變，除了新造船，要賣多少舊船，或是拆解多少舊船，都會讓數字產生變化，Alphaliner稍早估算，以達飛海運和馬士基的新船訂單，以及最近的船舶租賃和二手船購買習慣，若兩家公司操作策略沒有大變動，達飛航運的船隊規模可能會在2026年超越馬士基，站上全球第二。