▲中菲行總經理邱鈞榮、副總林永川。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
中菲行（5609）今日董事會通過Q3財報，前3季合併營收為158.76億元，年減52.3％；稅後淨利為8.25億元，年減62.1％；EPS為5.86元。另10月自結集團營收為19.45億元，月增7.1％、年減32.6％；累計今年前10月營收為176.11億元，年減51.1％。
中菲行表示，今年前3季國際經濟景氣不佳，國際運輸市場面臨嚴峻挑戰，但公司在重要的利基市場戰略佈局，在歐美客戶因應美中對抗，基於地緣政治風險考量，紛紛要求廠商採取中國加一政策，將部分生產線移往東南亞及印度，以致區域型的貨運量增加，增加數家大型跨國企業業務，加上中國電商和AI供應鏈產品從亞洲到美國的空運需求旺盛，貨運量雖然較去年同期約減少1－2成，遠低於營業額5成的下降幅度，因此能夠保持相當的獲利，達到毛利率17.4％，較去年同期毛利率13.8％增加3.6％。
中菲行指出，除了強化營業獲利能力，確實做好應收帳款管控，致力於維護優質財務結構，今年9月底的流動比率高達2.81，大幅優於同業一般水平，而9月底現金47.7億元，相較不含國外營運機構財務報表換算之兌換差額的股東權益或淨值55.3億元，呈現極為優異的流動性及償債能力，同時固定資產只佔股東權益或淨值9.2％，充分表現輕資產物流服務業者的靈活及彈性，而負債總額只佔總資產的31.9％， 顯示極為健康、穩健的財務結構。
中菲行說明，10月空運市場因為中國黃金周長假及美國黑色星期五購物旺季增加庫存，使得從中國及東南亞到美國的空運運力持續緊張，運價一直在高檔盤旋，其他亞洲航線則保持穩定，預計上述航線自11月中旬到農曆年底，市場對艙位需求將繼續維持旺盛；另外由於以色列要求中國加一的策略，台灣、香港、中國、東南亞到印度空運市場今年需求沒有淡季。
10月海運市場中國需求快速增長，在黃金周假期結束一周之後最為顯著，為順應巿場巨大的貨運需求，大部分集裝箱船公司也計畫於11月1日起，對大多數航線再度全面調高運費，同時海運航商為避免運費調漲後又再度下滑，應該會持續實施空班措施。
展望未來，中菲行指出，面對世局的變動及市場的變遷，建構的實體通路和虛擬數位平台的競爭力將發揮持續功效，以明確的市場定位，透過數位行銷，強化業務擴展的能力，並透過數位轉型以半自動化創造效益及增加生產力並提昇服務，用多元的解決方案，滿足客戶的需求，進而達成經營績效的目標。
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