▲大陸中聯航運董事長兼CEO陳洪輝表示公司船隻會繼續通行紅海。（圖／翻攝自中聯網站）
記者張佩芬／台北報導
美英聯軍空襲胡塞，英國海上責任保險業者台灣公司總經理指出，保險市場並未停保，船體保險的戰爭險從0.01%漲到今(12)日最新報價0.4%，漲了40倍。大陸中聯航運董事長陳洪輝今(12)晚表示，公司東地中海航線的船隻會持續通行紅海，船隻懸掛五星旗，保持通訊暢通，並告知船隻沒有去過以色列，全船都是中國船員，航行安全無虞。
陳洪輝指出，公司都有確保保險是足夠和到位的，如果未來紅海情勢有變，危及船員與船隻安全，隨時會改採遶航等必要措施。目前中聯船隻有收吉達的貨，但是吉達的貨並不多，因為很多運往中東國家的貨載都改從波斯灣的達曼港進出，在很多船隻調往波斯灣情況下，今天上海航運交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)，波斯灣航線運價下跌4.8%，每箱(20呎櫃)運價2224美元；中聯主要是收土耳其的貨。
CTX信德仕保險經紀人公司行政總裁吳約男則指出，美英這波攻擊前保險公司報的價目前沒有撤回，仍然有效，但每次報價有效期僅48小時；空擊事件發生後，暫時還沒有船東要求新航次的報價。
吳約男認為，美英發動攻擊，紅海情勢惡化，現在就怕船員拒絕通行紅海。如果船員以安全理由拒絕通行紅海，船公司需更換船員才能繼續通行紅海。
目前貨櫃船公司當中，法國達飛、中遠海運及大陸多家船公司與東南亞的船公司都有派船持續航行紅海；另根據船公司公布的船期，陽明海運還有在收以色列的貨，貨載是在新加坡囀集貨船運往以色列，估計陽明簽有以色列貨載運約，必須履行運送合約。
英國海上責任保險業者指出，紅海緊張局勢去年底開始後，船體保險(財產險)的戰爭險，保費原已漲了二十幾倍(0.01%->0.2%)，前幾天英美出手攻擊之前，有某些港口/船舶類型漲到0.35%，但不同的保險公司對風險評估不一樣，這並不是市場上的標準費率，有的船體險保險公司甚至還願意給no claim bound up to 50%。
至於船舶責任險（P&I liability insurance)關於戰爭險的特約承保部分，目前還沒有聽到主要承保市場有變動的消息，台灣大部分的船東都已經避開紅海區域，今天聽說有船公司問到的是船體兵險已漲到0.4%，各家保險公司針對不同種類的船型報費有差距。
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