赫伯羅德1年後將離開陽明所屬THE聯盟 THE勢必找新夥伴或重組

▲赫伯羅德一年後將離開陽明海運所屬THE聯盟。（圖／取在赫伯羅德官網）

記者張佩芬／台北報導

馬士基與赫伯羅德今(17)日分別公告在2025年2月將成立雙子座(Gemini)聯盟，也就是宣告赫伯羅德將在一年後離開陽明海運所屬的THE聯盟，對此陽明總經理杜書勤表示，THE明日將召開會議，討論相關事宜，後續發展目前還無可奉告。

杜書勤指出，公司事前並未獲得任何訊息，THE的合作協議是簽到2030年，但是赫伯羅德有權在一年前提出退出的要求。

陽明海運前董事長謝志堅坦承，馬士基與赫伯羅德在環保理念上都是走在很前面，兩家公司也都造了很多新燃料船，能夠走在一起是很理想的安排，THE少了最大的赫伯羅德，未來還是繼續聯營較有利，就是可能要減幾條航線，但也可以找新夥伴進來。

根據馬士基與赫伯羅德公告的內容，雙方計劃於2025年2月開始運營這一長期的新協作，雙方團隊中均有專業操作人員負責管理該網路的運營。

馬士基和赫伯羅特在合作範圍以內或以外，均有部署運力的自由，以滿足各自客戶的需求。

協作的主要目標之一是，當未來該協作完全落實運營之後，貨櫃航線的準班率可以達到90%以上。 雙方將以強大的管理體系以及履約力，支援保障這一目標的實現。

協作將依託雙方豐富的全球班輪網路、碼頭資源以及經驗豐富的物流專業團隊。 該協作計劃由約290艘船舶參與運營，總運力約340萬標箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。

該協作將涉及七個主要貿易通道，包括跨大西洋、亞洲-美西、亞洲-美東、亞洲-中東、亞洲-地中海、亞洲-北歐以及中東/印度-歐洲。

-在以上七個主要貿易通道上，雙方擬運營26個幹線服務，與此相輔相成的是，全球範圍內靈活快速的穿梭服務，以及強大的碼頭中轉服務體系，包括雙方自有或控股的碼頭。