▲裕民去年迎來9艘新船，大添生財工具。左起裕民航運總經理王書吉、副董事長徐國安、王書吉夫人陳細妹、命名人淡江大學董事長張家宜 、遠東企業集團董事長徐旭東、遠東新世紀公司董事徐國梅去年10月底在「裕群輪」命名交船典禮上。（圖／裕民提供）
記者張佩芬／台北報導
裕民航運(2606)今年1月營收14.90億元，年增71.02%，月增8.12%，打破1、2月散裝船運市場最淡的常例，開春就迎來好彩頭；據悉該公司今年預算列得很高，除了鞭策業務部門衝刺業績，實際上公司內部也相當看好今年市場前景。
裕民今年1月營收年增率高達71.02%，除因散裝船運市場今年淡季不淡，各型船運價都維持在獲利良好的水平，公司去年新船交船數特別高，進了9艘新船，讓公司生財工具大增，也是營收明顯拉高的主因。
裕民船隊當中海岬型船艘數與營收占比都名列第一，而今年以來海岬型船表現特別好，去年2月13日(星期一)海岬型船現貨市場日租僅有3,167美元，而昨(12)晚海岬型船日租漲破兩萬美元，來到20,341美元，運價創14年來(2010年)的2月新高價。
而今年船噸供給與需求相當，成長率都在2%左右，巴拿馬運河缺水、蘇伊士運河因胡塞武裝襲擊商船造成航行中斷，雙運河危機讓船隻繞駛好望角，周轉率降低後，船噸實際供給也跟著降低。
而裕民最大的優勢在於公司船隊節能船佔比非常高，根據該公司去年11月15日法說會上公布的訊息，節能船高達94%，遠高於整體散裝船運節能船36%的比例，另公司船隊平均船齡5.8年，整體市場平均船齡達11.98年，是裕民的倍數多。
裕民去年前三季合併營收104.05億元，稅後純益18.27億元，EPS2.2元。第3季單季合併營收39.01億元，稅後淨利7.64億元，EPS0.91元；去年第四季裕民營收共39.31億元，季增0.77%。
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