▲國泰航空在台港線每周多達一百班。（圖／國泰航空提供）
記者張佩芬／台北報導
去年11月台港航權重新分配後，長榮航空、台灣虎航與星宇航空都分配到航班，其中長榮航空的高雄-香港航線將於4月12日開航，但是台虎與星宇3月底開始的夏季班表都沒有申請飛香港，兩航高階坦承，台港線航班目前每周高達309班，政府對赴大陸旅遊再度實施禁團令，在客源不足情況下，將暫緩開闢台港線。
台港線因中華航空與長榮航空原飛的航班都未飛滿，民航局在去年11月根據各航申請，將為飛滿的航班做了重新分配，長榮分到高雄-香港每周14班，台虎是分到桃園-香港與高雄-香港每周各7班，星宇桃園香港每周15班，三家航空公司原都規劃自今年3月31日開始的夏季班表陸續開航，但目前僅長榮自4月12日起，提供每日一班高雄-香港飛航服務，自5月15日起增為每日兩班。
目前台港航線飛最多的是國泰航空，總計高雄與桃園每周飛到100班左右，華航每周約飛70班，長榮航空4月12日起將增為每周67班，加上香港航空、香港快運各飛24班、大灣區航16班，每周高達309班，也就是每天有44班，完全是公車等級。
在2008年4月兩岸空運直航之前，台港線因為有大量轉飛中國大陸旅客，曾經是最黃金的航線，當時根據航班時間不同，票價在8,000到12,000元之間，曾經有航空業大老闆公開指出，以台港線航程，合理票價應該在5千元以下。
而目前市場票價相當混亂，大灣區航空目前有航空公司促銷價2,800元含20公斤託運行李，長榮這次高雄-香港航線首航促銷價2,298元起(未稅)，國泰與華航目前桃園-香港含稅售價在6,500-7,500元之間。
國泰航空台港線因為有很多轉往歐美等地的旅客，擁有最佳競爭優勢，長榮有澳門航線，可以搭配不同航點進出，營運操作也較佔優勢，台虎與星宇都有澳門線，原規劃透過兩點進出提高市場競爭力，但因赴大陸團客禁團令再度實施，公司考慮客源有限，航班過多，加上兩公司飛機不夠多，調度不易，決定暫時延後香港線開航時間，估計最快要等到10月27日開始的冬季班表了。
業界透露，農曆年過後台港線很淡，經常有航班取消。
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