電商大出貨航空運價一周內漲八成 但估清明過後開始下修

▲捷迅香港副總陳麗霙(左二)率香港區主管們親自前往包機現場指導。(圖/捷迅提供)

▲捷迅香港公司取得大陸電商長期包機業務,圖為香港公司副總陳麗霙(左二)上個月中率香港區主管們親自前往包機現場指導合影。(圖/捷迅提供)

記者張佩芬/台北報導

中國大陸的電商貨在歐美市場快速成長,已經引發美國與法國國會相繼提出法案,準備進行打壓,而近日中國電商大出貨,讓航空貨運市場運價一周內上漲八成,台灣-美西運價從每公斤新台幣100元漲到180元,還要外加41元燃油附加費,估計清明節後會開始轉淡,運價也會下修。

在本月12日,大型航空貨運承攬業者曾指出,近一個月雖然每周都有兩班AI相關產品的美西包機,共8班,但是沒有讓市場運價漲上去;未料接下來的電商大出貨,讓市場運價立刻飆漲,普貨貨主被迫跟著付出高運價。

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台驊控股發言人王春英指出,去年中國大陸運往美國的電商貨高達30億件,占大陸航空貨運逾七成,總金額達1.83兆人民幣,年增20%,也讓台灣的轉口貨因而大幅成長。台驊去年承接兩架電商包機,今年至今已承接兩架,接下來三個月都還有包機出貨。

捷迅今年農曆春節期間提供數架自亞太區飛往芝加哥、加拿大的貨運包機服務,為客戶紓解因年底購物潮而累積的跨境電商包裹訂單,提供年節不放假的專屬服務。捷迅總經理孫鋼銀表示,公司今年接到的包機是長期業務,主要是由香港公司承辦。

業者指出,台籍航空公司包機航班如果是從香港出發,可以直接飛往美國,如果從大陸城市出發,則須飛回台灣再轉飛美國,不過華航的包機都是經台灣再飛往美國。

今年1、2月桃園機場總貨量有33.08萬噸,其中進、出口貨與郵件都衰退,衰退比例分別為2.88%、1.95%與11.21%,轉口貨有17.66萬噸,年增9.84%,佔總貨量46.61%。

中菲行與捷迅高階認為,這一波電商大出貨屬於短期現象,4月第二周會開始放緩,何時反彈捷迅表示5月再看,中菲行認為或許要等第三季航空貨運旺季了。

大陸四大電商被稱為「出海四小龍」,包括拚多多、希音、速貨通與TitTok,歐美在疫情期間養成的網購習慣,疫後的通膨壓力,讓大陸低廉的電商貨備受消費者青睞,而繼美國之後,法國國會近日針對快時尚產業推動立法,提出徵收「生態足跡附加費」主張,擬自2025年起,對每件快時尚產品徵收5歐元附加費,被認為是打著環保的名義,衝著希音等中國電商而來。

而美國國會對跨境電商更早提出限制措施,美國海關過去貨物裝機後就可以報關,現在貨物運抵後4-6小時才開始清關,理由是貨量太大需要有時間評估風險。

另國會提出訴求平等的法案,主張中國對快件進口免關稅額是多少,美國就應該以平等金額對應,由於目前美國正在進行總統大選,估計選後才會有進一步行動。

關鍵字: 電商大出貨航空運價周內漲八成清明過後下修

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