拉丁美洲地區運價飆漲五成 墨西哥因大陸企業進駐最旺

▲萬海航運。(圖/萬海提供)

▲萬海航運南美西岸航線都將墨西哥列為基本港。(圖/萬海提供)

記者張佩芬/台北報導

大陸船務周刊報導,赫伯羅德4月1日剛調整拉丁美洲航線運價,4月8日還要漲一波,如果調漲成功,漲幅將超過五成,可帶動全航線各船公司跟漲;國內大型攬貨公司指出,拉美現在最熱門的就屬墨西哥,該國因大陸企業進駐帶來大量貨載,這波上漲估計對南美西岸航線營收佔比高達16%的萬海航運(2615)最有利。

攬貨業指出,大量中國產品借道墨西哥出口到美國,大陸企業到墨西哥設廠的也很多,主要為了避開美國對中國產品的限制或高關稅,使得墨西哥成為拉美最旺的海運市場。墨西哥雖連接北美,但是船公司都將墨西哥列為拉美相關航線的基本港。

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3月28日,赫伯羅德宣佈自4月8日起,上調從亞洲地區(不包括日本)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸航線的運費。不論大小櫃或冷凍櫃都是漲1千美元

而該公司在4月1日同航線已經漲過一次運價,每箱(20呎櫃)漲700美元、每大箱(40呎櫃)漲900美元,相隔僅僅一周。

調漲範圍包括中國、中國香港、中國澳門、韓國、泰國、新加坡、越南、柬埔寨、菲律賓、印尼、緬甸、馬來西亞、寮國和汶萊;拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區(不包括波多黎各、維爾京群島、美國)、中美洲和拉丁美洲東海岸,涵蓋以下國家:墨西哥、厄瓜多、哥倫比亞、秘魯、智利、薩爾瓦多、尼加拉瓜、哥斯大黎加、多明尼加共和國、牙買加、宏都拉斯、瓜地馬拉、巴拿馬、委內瑞拉、巴西、阿根廷、巴拉圭和烏拉圭。

萬海去年第四季舉辦的法說會上介紹,南美西岸航線去年上半年營收佔比已達16%,與美國線相當,包括與同業聯營,共有五條航線。該公司長期經營南美西岸航線,在2022年7月中旬還新增一組遠東-中南美西岸航線(簡稱SA8),與陽明海運(2609)、新加坡太平船務共同派船,共派8艘船營運,其中陽明海運投入2艘船。長榮海運(2603)在拉美航線也有長期佈署。

業界指出,拉美線很特別,大箱與小箱幾乎同價,或是僅差1到2百美元,漲價之前每箱運價在2000美元上下,運價穩定性高於北美航線。

關鍵字: 拉丁美洲運價飆漲五成墨西哥大陸企業進駐最旺

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