▲上圖在航運界首富名列第七大的法國達飛集團，三年前投入航空貨運事業，今年將迎來兩架全新波音B777-200F飛機；下圖該集團董事長兼首席執行長Rodolphe Saadé(右二)今年2月底宣布與長榮海運、中遠海運、東方海外合組的海洋聯盟，延長五年運營合作（圖／取自達飛官網）
記者張佩芬／台北報導
針對富士比公布的全球首富排行榜，大陸信德海事網排出了其中航運界的首富，排名第一的是擁有赫伯羅德三成股份的德迅集團(Kuehne + Nagel)名譽董事長克勞斯-邁克爾·庫恩，第二名是地中海航運(MSC)創辦人Gianluigi Aponte船長夫婦，排名第六的馬來西亞首富郭鶴年則名列亞洲海運界的首富，不過他也是亞洲糖王，旗下事業有包括海運在內。
富士比的排名是不斷更新的，信德海事網是根據本月8日的數據做排名，航運界第一名克勞斯-邁克爾·庫恩以396億美元的凈資名列全球首富排名第31。
第二名是MSC創始人Gianluigi Aponte船長和夫人，MSC擁有全球最大貨櫃船公司全球第三大郵輪公司，夫婦倆各持有MSC50%的股份，兩人的凈資產均為332億美元，在全球排行榜中共同名列第49位。如果合併兩人資產計算，Aponte夫婦能夠排到總榜單的第23位。
Gianluigi Aponte出生於1940年，他的父親在他5歲時死於瘧疾。十幾歲時，Aponte在船上當海員，負責打掃衛生、除鏽、刷漆和洗碗，20歲時，他已經成為一名高級船員。20世紀60年代中期，在一次去卡普里島的旅行中，Gianluigi Aponte船長遇到了以色列商人的女兒，他後來的妻子Rafaela Diamant，1970年，他們一起進入航運業，當時他們用20萬美元的貸款購買了一艘船。
MSC在新冠肺炎疫情期間大量購買二手船和新造船，讓MSC在運力上成功超越馬士基成，為世界最大的貨櫃船公司。
第三名和第四名是以色列船王兄弟，Eyal Ofer和Idan Ofer，Eyal Ofer是知名航運公司Zodiac背後的老闆，目前Zodiac擁有並經營著一支由190艘船構成的船隊。另也投資房地產、科技、銀行、能源等。
而Idan Ofer則是另一家業內知名的總部位於新加坡東太平洋航運公司(EPS)背後的老闆。 該公司運營著一支由210艘散貨船、貨櫃箱船和原油船組成的船隊。他還擁有化學品、能源與西班牙馬德里競技足球俱樂部32%的股份，以及葡萄牙足球俱樂部FC Famalicao 85%的股份。
哥哥Eyal Ofer目前以243億美元的凈資產排名全球第84位；弟弟Idan Ofer則以172億美元排名第111位。
第五名是挪威船王弗雷德里克森，以167億美元的身價排行總榜的113位。他的航運帝國經營包括油輪、乾散貨船、液化天然氣運輸船和深水鑽井平台等船隊。另還控股一家名為Marine Harvest，現在更名為Mowi的公司，該公司目前已經成為世界上最大的漁業養殖公司。
第六名郭鶴年是馬來西亞首富，他在商界擁有「酒店大王」或「亞洲糖王」名號，旗下產業包含一部分航運業務，包括總部位於新加坡的Pacific Carriers(PCL)，因此信德將其歸為航運領域的富豪之一。他以119億美元的凈資產排名總榜的169名。
第七名是達飛薩德三兄妹，三兄妹從父親 Jacques Saade那裡順利繼承了家業。達飛目前是法國最大，世界第三大的貨櫃船公司，三兄妹以相同的89億美元的身家均排行總榜的283位。
第八名是BW集團的Helmut Sohmen，中文名為蘇海文，船王包玉剛的大女婿，BW集團幕後大老闆。BW集團涉足原油運輸、成品油運輸、化學品運輸、LNG、LPG運輸、乾散貨運輸等，2014年辭職，將權力移交給兒子蘇包文剛(Andreas)。他以69億美元的身價排行總榜410名。
第九名是希臘美女總裁Maria Angelicoussis，她是Angelicoussis集團的首席執行官和擁有者，該集團是一家總部位於希臘雅典的航運公司。該公司由她的祖父安東尼斯(Antonis)於 1947年創立。
目前該集團擁有142艘船舶，包括油輪、液化天然氣船和乾散貨船。Maria以64億美元排名總榜第450名。
第十名Kjell Inge Rokke是挪威著名投資家，擁有上市公司Aker(一家航運和海上鑽探集團)超過68%的股份，不久前他在韓國韓華海洋(HANHWA OCEAN)訂造了4艘超大型油輪(VLCC)， 其以48億美元的身家排名總榜的660位。
不久才宣布辭任的海豐國際董事會主席的楊紹鵬，以35億美元排名航運富豪榜第11位，總榜936位。隨後是以34億美元在總榜排名第960位的董建成，以及以26億美元在總榜排名1292名的董建華。長榮海運董事長張國華以20億美元在總榜排行1653位。
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