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機動性超強 MSC印度-美東航線因運價飆漲僅停航一個月就決定復航

機動性超強 MSC印度-美東航線因運價飆漲僅停航一個月就決定復航

根據美國商務日報(Journal of Commerce)報導,業界龍頭地中海航運(MSC)今年6月初剛停航的印度-美國東岸航線,已經預定在8月第三周恢復,主要是因該線近月內價飆漲了84%。

貨櫃船王MSC看好近兩季 擔憂未來三年運力過剩與紅海復航

貨櫃船王MSC看好近兩季 擔憂未來三年運力過剩與紅海復航

根據北歐最大的投資銀行-挪威DNB Carnegie發布的最新資訊,全球最大貨櫃船公司的地中海航運(MSC)執行長索倫·托夫特在近期與分析師的溝通會上指出,今年第二與第三季貨櫃船運市場仍將保持較好表現,但是未來三年大量交付的新船,將讓行業供需平衡面臨嚴峻挑戰;而紅海復航釋出的運力,會是另一項重要利空因素。

MSC提議用郵輪撤離滯留中東的船員 但我商指出一旦撤離難補人

MSC提議用郵輪撤離滯留中東的船員 但我商指出一旦撤離難補人

據多家國際外媒報導,地中海航運(MSC)集團旗下地中海郵輪(MSC Cruises)的事業部執行主席Pierfrancesco Vago上周表示,公司與國際海事組織(IMO)溝通,建議利用滯留在中東的郵輪,協助撤離被困在該地區商船上的上萬名海員。

MSC收購長錦商船50%股權 朝超大型油輪龍頭邁進

MSC收購長錦商船50%股權 朝超大型油輪龍頭邁進

全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)上周已被證實將拿下目前超大型油輪(VLCC)最大船公司,韓國長錦商船(Sinokor Maritime)的50%股權,共同經營這家公司,而MSC也正與中國恆力重工洽談8艘VLCC訂單,朝向VLCC龍頭邁進。

貨櫃船運龍頭MSC造8艘超大油輪 傳與該型船龍頭長錦商船結盟

貨櫃船運龍頭MSC造8艘超大油輪 傳與該型船龍頭長錦商船結盟

貨櫃船運市場龍頭地中海航運(MSC)傳出與超大型油輪(VLCC)龍頭,韓國長錦商船秘密結盟,且正與中國恆力重工洽談8艘VLCC訂單,插旗VLCC動作明顯。MSC跨足海運多領域的雄心壯志,在去年與李嘉誠長和集團簽下43個國際碼頭收購案時就已顯現,未來是否會成為VLCC龍頭業界都在觀察。

中小型貨櫃船火熱 MSC繼續買加造、長榮一口氣訂造23艘

中小型貨櫃船火熱 MSC繼續買加造、長榮一口氣訂造23艘

近年來中小型貨櫃船市場需求明顯上升,業界龍頭地中海航運(MSC)買加造從未歇手,近期買進9艘1080-3700箱(20呎櫃)二手貨櫃船,另買進4艘4300箱的建造中貨櫃船;今(27)日長榮海運(2603)公告將由子公司Evergreen Marine(Asia)Pte.Ltd.訂造23艘全貨櫃船,包括16艘3100箱(20呎櫃)與7艘5900箱級船。

MSC傳出非單純買船 可能買的是韓國長錦商船貨櫃航線經營權

MSC傳出非單純買船 可能買的是韓國長錦商船貨櫃航線經營權

市場才傳出業界龍頭地中海航運(MSC)買下韓國長錦商船30艘貨櫃船,昨(21)日傍晚大陸媒體報導,有多位業界人士透露,MSC不是單純買船,還可能包含回租以及韓國與亞洲多國區域航線經營權,甚至不排除以合資方式推進。

MSC「櫻桃快線」船隻在廣州外海故障 大陸媒體抨擊不應派老船運送

MSC「櫻桃快線」船隻在廣州外海故障 大陸媒體抨擊不應派老船運送

上周四(15日)貨櫃船運市場龍頭地中海航運(MSC)一艘「櫻桃快線」船隻「地中海茲拉塔輪」在廣東外海失去動力,由廣東海事局派拖船拖回錨地,大陸媒體因船隻是船齡24年的老船,抨擊MSC不應安排老船在時效大過天的櫻桃快線上。

即使未來供給嚴重過剩 中遠、太平船務MSC繼續大造大買

即使未來供給嚴重過剩 中遠、太平船務MSC繼續大造大買

即使全球貨櫃船訂單量到去年年底已達1161萬箱(20呎櫃),相當於現有船隊規模的34.8%,但是船公司還是持續大造大買,上周中遠海運訂造了12艘1,8萬箱(20呎櫃)LNG雙燃料貨櫃船;新加坡太平船務(PIL)的8艘1.3萬箱已選定造船廠;業界龍頭地中海航運(MSC)則被爆在去年12月至少買進8艘二手船,其中包括1艘建造中的1.47萬箱貨櫃船。

快訊/年前小旺季沒了 MSC與赫伯羅德美西線年前價2100美元

快訊/年前小旺季沒了 MSC與赫伯羅德美西線年前價2100美元

貨櫃船運市場本月1日與15日兩次漲價計畫都宣告失敗,今(16)日業界龍頭地中海航運(MSC)與排名第五的赫伯羅德都通知客戶2月15日前美西線運價收2100美元,不調漲,排名第二的馬士基航運網上價1800美元,估計今年農曆年前的小旺季沒了。

MSC狂購461船被認為「抽乾船舶資源」 業界:應有其他目的

MSC狂購461船被認為「抽乾船舶資源」 業界:應有其他目的

貨櫃船運業龍頭地中海航運(MSC)瘋狂購入461艘船,有支線型船公司執行長公開質疑這種行為已經讓其他船公司幾乎無法獲得可用於擴張或替換的船舶資源,對此陽明海運前董事長謝志堅表示,MSC有沒有這種傾向他不敢說,但MSC未加入海運聯盟自己獨立經營,確實需要龐大船隊建立覆蓋面足夠的航網。

MSC租用的兩艘俄羅斯貨櫃船被扣三年 船舶「脫俄」後才獲釋

MSC租用的兩艘俄羅斯貨櫃船被扣三年 船舶「脫俄」後才獲釋

根據Alphaliner截至本月3日最新數據,經營930艘貨櫃船的業界龍頭地中海航運(MSC),有兩艘向俄羅斯船公司租用的船隻,遭馬爾他當局扣押長達三年,近日船隻賣給德國船東,完成「脫俄」後才獲得釋放,創下典型的「制裁脫鉤」樣本。

一宗海難讓貨櫃龍頭連4艘船被扣 產業面對超高環保責任

一宗海難讓貨櫃龍頭連4艘船被扣 產業面對超高環保責任

環保議題日益受到重視,船公司發生海難事件後發生的海洋汙染與環境問題,也讓營運風險大幅提高,今年5月業界龍頭地中海航運(MSC)在印度外海沉沒,印度政府索賠高達10億美元天價,喀拉拉邦高等法院已四度扣押MSC船舶,超高的環保責任,對航商來說越來越難以承擔。

支線貨櫃船大熱門、MSC擬造120艘 台船明年下半年才會決定接不接

支線貨櫃船大熱門、MSC擬造120艘 台船明年下半年才會決定接不接

由於全球支線貨櫃船(集貨船)船齡嚴重老化,今年第二季度造船市場該型船訂單激增230%,業界龍頭地中海航運(MSC)訂出規模空前的中小型船隊更新計劃,擬建造120艘支線船,以替換旗下平均船齡高達22年的該型船,台船(2208)到2030年還有副檔塢位可接造16艘該型船,公司高階表示,現在接單風險偏高,明年下半年才會做出決定。

MSC1200億人民幣大單 21艘貨櫃船訂單全給大陸造船廠

MSC1200億人民幣大單 21艘貨櫃船訂單全給大陸造船廠

根據大陸信德海事網訊息,全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)最新一輪大單,再次傾注中國船廠,合計金額高達1200億元人民幣的大單,21艘超大型LNG雙燃料貨櫃船訂單,簽給大陸五家造船廠,進一步鞏固了中國船廠在全球船舶建造中的主導地位。

MSC帶頭決定8/1歐美線不漲價 SCFI跌3.30%

MSC帶頭決定8/1歐美線不漲價 SCFI跌3.30%

貨櫃船公司歐美線訂的8月1日漲價計畫,因為業界龍頭地中海航運決定不漲價,排名第二的馬士基網站上8月第一周美西線最新報價為每大箱1720美元,未漲反跌,攬貨業估計是漲不成了;今(25)日上海交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)下跌54.31點,跌幅3.30%,指數來到1592.59點。

在MSC暫停美西PERAL航線之後 中聯航運美西線也決定暫緩推出

在MSC暫停美西PERAL航線之後 中聯航運美西線也決定暫緩推出

美西線快漲快跌的運價,已經迫使船公司重新實施減併班措施,上周五(11日)業界龍頭地中海航運(MSC)傳出暫停美西PERAL航線,昨(15)晚上海中聯航運總裁丁偉證實,公司已經決定暫緩重開美西線計畫。

供應鏈移轉、MSC狂買中小型船 謝志堅:未來中小型船是王道

供應鏈移轉、MSC狂買中小型船 謝志堅:未來中小型船是王道

貨櫃船運市場龍頭地中海航運(MSC)持續加速其「買船大業」,收購的二手船以1000-6000箱(20呎櫃)貨櫃船居多,陽明海運前董事長謝志堅指出,隨著供應鏈的移轉,他覺得太大型的貨櫃船不需要再造了,未來中小型船是王道。

聯盟船7月要漲美線運價、業界龍頭MSC卻要跌價 漲跌看對等關稅

聯盟船7月要漲美線運價、業界龍頭MSC卻要跌價 漲跌看對等關稅

貨櫃船公司在第三季這個美國線最大旺季運價漲不漲,業界都在看,昨(26)日具領導作用的一家聯盟船公司率先提出美西線每大箱(40呎櫃)調漲300美元,美東線調漲1100美元計畫,其他家陸續跟進,但是稍晚業界龍頭地中海航運(MSC)卻報美西線要降200美元,超大型攬貨公司負責人指出,不論是漲是跌,最後要看7月9日川普如何處理對等關稅。

MSC大買老舊船 遭質疑是賭運價短期位在高檔、環保法規過渡期長

MSC大買老舊船 遭質疑是賭運價短期位在高檔、環保法規過渡期長

業界龍頭地中海航運公司(MSC)在今年5月份收購了11艘巴拿馬型和超巴拿馬型二手船,船齡在15-25年之間,根據Alphaliner數據,MSC目前船隊中船齡超過25年的貨櫃船佔比高達12%,近日該公司一艘船舶傾覆沉沒,引發市場非議,被形容是「用時間換成本」的賭博,賭短期運價維持高位覆蓋運營支出,賭環保法規過渡期足夠長以推遲新船替換壓力。

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