快訊/海岬型船運價單日飆漲逾兩成 大西洋線漲幅高達六成

▲ 裕民海岬型船最多,這一波運價飆漲受惠也最多。(圖/裕民提供)

▲ 裕民海岬型船最多,這一波運價飆漲估計也將最受惠。(圖/裕民提供)

記者張佩芬/台北報導

散裝船運市場今(7)晚現貨市場平均日租單日上漲4698美元,日租來到26,864美元,漲幅高達21.19%,大西洋航線運價單日上漲10,142美元,日租來到27,571美元,漲幅高達58.19%。有關航商指出,這一波飆漲主要是因大西洋地區的船隻太少,而市場需求很高所致。

業界高階分析,租家要從巴西運礦砂,或從哥倫比亞運煤到亞洲,能找到正在大西洋的船是最經濟實惠的,可以就近到南美運貨是最理想的,但是現在在大西洋船很少,多數散裝船都在中國大陸,如果能找在已經航行至新加坡附近的船也可以省時間與金錢,要是找到的是在中國大陸的船,起租日從中國大陸算起,要走25天才能到巴西,因此今日從大西洋起租的船,日租高達49,500美元,單日上漲4125美元,漲幅9.09%。 

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由於5月進入乾季,南美礦商出貨正常,市場需求優於4月,而天氣日益炎熱,煤炭需求也拉高,海岬型船運價水漲船高,出現飆漲現象,估計貢獻今日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)180點以上,晚間8點過後最新出爐的BDI升破2千點,上漲207點,達2083點,巴拿馬型船日租單日上漲593美元,達17,545美元,超輕便型船小漲40美元,達16,074美元,輕便型船跌124美元,達12,990美元,各型船運價都在獲利水平之上,其中海岬型船較成本高出1萬美元以上,獲利率最高。

目前擁有最多海岬型船的是裕民航運(2606),共22艘,其中半數船隻都在現貨市場營運;中國航運(2612)有13艘,6月還有1艘新造船交船,船隻採取長約策略,僅1艘在現貨市場操作;新興航運(2605)有8艘海岬型船,目前僅一艘簽有長約,其餘都在現貨市場。

今日裕民股票收盤價57.6元,上漲5.11%,是航運類股當中漲幅最高的一家,較上周二收盤55.8元,上漲1.8元或3.23%。

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