充分掌握賺錢機會 中美關稅敲定後歐洲線緊跟著美國線推出漲價案

▲赫伯羅德靠港船隻 。(圖/港務公司提供)

▲歐洲三大貨櫃船公司上周都已發布歐洲線6月1日漲價辦法。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/綜合報導

台北時間本月12日下午3時許,中美日內瓦貿易談判後發佈聯合聲明,雙方相互取消91%的加徵關稅90天,貨櫃船公司不到24小時就訂出本月15日開始的運費調漲方案,歐洲線的三大歐洲籍船公司也迫不及待的推出6月1日漲價方案,漲幅比美國線還高。

美國線因為原本運價水平就高於歐洲線,各公司根據船班時間不同,分別訂出本月15日、21日與22日漲價辦法,漲幅在三到四成之間,緊接著6月1日、6月15日還各有一波漲價,運價規劃自5月15日前的每大箱(40呎櫃)2300美元漲到6月15日的6000-7000美元。

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歐洲線運價目前在每大箱1500-1600美元低檔,赫伯羅德率先提出6月1日起調高為3300美元、西地中海4400美元、東地中海4600美元;地中海航運則是規畫6月1日起歐洲線調高為3200美元、西地中海與東地中海5000美元;達飛航運6月1日起調高歐洲線計畫調高為3100美元。歐洲這三大貨櫃船公司訂出的都是倍數上漲計畫。

國內大型攬貨公司高階與歐洲籍船公司在台高階指出,中美互降關稅,有部分自美國線調到歐洲線的船隻,將會調回美國,讓歐洲線艙位過剩狀況改善,加上歐洲多個港口都有壅塞現象,運價是有機會上漲,但在歐洲國家景氣不佳情況下,估計想要大幅上漲有困難,實際漲幅還要觀察,但站在船公司的立場,漲幅儘量訂高些,就不會錯失任何漲價機會。

去年6月曾有知名攬貨公司高階估算,歐洲線多數是以2.4萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船在跑,單位成本低,即使因紅海危機遶行地中海,估計每大箱成本在1200-1500美元之間,因此目前的運價,對多數船公司來說是可獲利的,但是如果是用1萬多箱船跑歐洲就不容易獲利。

中美互降關稅這90天,給了船公司多賺許多錢的機會,而另一方面船東原顧慮以哈一旦達成停火協議,船隻繞行好望角,恢復航行紅海,釋放出來的船噸會讓市場運價大幅下修,而昨(18)日傳出以色列夜間空襲加薩各地,造成至少100名巴勒斯坦人喪命,恐對停火進程產生重大影響。

業界高階分析,只要以哈不停火,美國關稅不上調,貨櫃船公司今年就會繼續維持高獲利,不過業者與專家都估計,今年因為新增船噸多,運價水平不會高於去年,只是在船舶調度時是否出現短期的青黃不接現象,讓運價驟然拉高,還有待觀察。

關鍵字: 賺錢機會中美關稅歐洲線美國線漲價案

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