歐洲線
航空貨運歐洲線有以伊紛爭、中美線有不公平競爭 運價一漲一高掛
今(17)日航空貨運市場很不平靜，歐洲線因以伊紛爭，繼新加坡航空之後，馬來西亞航空也宣布倫敦航線因繞航減載，暫停收貨到月底，市場運價應聲漲了兩成；而中美線美籍航空公司與相關工會因陸籍航空公司飛越俄羅斯領空，省時又省油料，認為形成不公平競爭，要求美國政府停增航班，讓美國線運價在五一長假前一位難求，運價居高不下。
2024-04-17 22:26
快訊／歐洲線航空貨運運價恐將大漲 新加坡航空歐洲線暫停收貨
新加坡航空今(16)日臨時通知，因中東情勢緊張情勢加劇，即日起至本月28日止，所有飛歐洲客運航班暫停收貨，主要是飛機繞航，需作減載飛行。航空貨運承攬業者指出，新航這項決定，估計將使歐洲線運價大漲，如果他航也比照，只能靠海運運送了。
2024-04-16 16:17
貨櫃船運歐洲線本周漲價成功 下周每大箱要再漲300美元
貨櫃船運市場歐洲線在本周順利漲價成功，目前每大箱(40呎櫃)運價在3400-3500美元之間，而法國達飛與德國赫伯羅等，已經將下周目標價訂在3800美元，也就是要再漲約300美元，對此國內大型攬貨業者指出，估計無法漲足，但是漲個200美元左右是有機會的，相反的，北美線4月中漲價的機會就很小，關鍵因素在於北美線控艙狀況並不理想。
2024-04-04 07:00
貨櫃船運歐洲線碳稅附加費Q2有漲有跌 該收費遭指控為暴利
自今年1月1日歐盟排放交易體系(EU ETS)覆蓋航運業以來，歐洲的碳配額(EUA)價格一直在下降，已有貨櫃船公司調降了第二季度向客戶徵收的碳稅附加費(ETS)，但也有調升的，而運輸與環境(T&E)的NGO非政府組織提出報告，指控船公司這項收費是暴利，馬士基則稱該報告基於過時的碳配額數據，”不反映現實”。
2024-04-02 12:22
歐洲線運價調升但美國線跌幅加大 SCFI下跌0.09%
今(29)日上海交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)下跌0.09%，達1730.98點，跌幅縮小主要是因歐洲、地中海、波斯灣與南美運價都有較大幅上漲。攬貨業者指出，每家船公司運價策略不同，因今年5月美國線長約價估計僅能拉高約一成，部分船公司想趁目前高運價多收點貨，美線運價下跌趨勢難以遏止。
2024-03-29 15:33
本周美國線運價持平、歐洲線跌破4千美元 下周下修機會高
超大型攬貨業者指出，由於中國大陸還在休年假，本周貨櫃船運市場美國線運價持平，歐洲線因為船噸過剩壓力特別大，本周每大箱(40呎櫃)運價從年前的4500美元跌到約3800美元，估計下周美國線運價也會下修，除非船公司進一步減班，否則要到3月市場才有機會看到好轉。
2024-02-16 19:55
春節當周歐洲線8艘船抵深圳 為備貨下周每大箱運價降近千美元
名列全球前五大的外籍船公司台灣公司高階主管指出，歐洲線因紅海危機被迫繞駛好望角的貨櫃船，農曆春節當周預計將有8艘船駛抵深圳，各家船公司為了幫春節期間的航班備貨，已經展開搶貨行動，下周深圳-歐洲線每大箱(40呎櫃)運價下修700-1200美元，運價從5500-6000美元跌到4800美元，且有可能再下探。
2024-01-19 04:00
歐洲線實收運價下調、美西線掉貨 運價估已達高峰漸回落
貨櫃船運市場本月15日歐美線漲價成績揭曉，外籍船公司高階指出，歐洲線原訂漲到每大箱5500-6000美元，實際多打了折扣，台灣市場實收運價5000、5200到5500的都有；美西線船公司都很堅持運價漲幅，但本周美西線開出的船隻，陽明海運(2609)因為報備不及延後一周收旺季附加費，船隻滿載，其餘公司多數都掉貨，貨載僅約八成。
2024-01-17 04:00
SCFI本周飆漲40.21%再創今年最大漲幅 歐洲線漲近八成
紅海危機未解，今(29)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)上漲504.59點，創今年最高漲幅40.21%，來到1759.58點，其中歐洲線每箱(20呎櫃)運價2694美元，漲幅高達79.96%。
2023-12-29 15:37
貨櫃船運歐洲線要周周漲價 元月8日每大箱5200元
紅海危機尚未解除，多國護航艦隊也尚未落實，國內知名攬貨公司高階指出，已經接到貨櫃船公司通知，除了元月1日要漲到每大箱(40呎櫃)4000美元，元月8日訂出漲至5200美元計畫，接下來有可能是周周漲。
2023-12-26 16:14
船公司不在非洲加油 歐洲線首選去程新加坡、回程鹿特丹
葉門胡塞武裝襲擊商船破壞紅海正常通行，多數船隻被迫改道非洲好望角，國際航運分析師指商船面臨加油、補給的困難，而且非洲港口也有手序繁瑣、壅塞及設施欠佳等問題；對此包括陽明、裕民與慧洋等公司都表示，船隻一次可以加滿來回用油，都會避開在非洲加油、補給。
2023-12-25 15:30
歐洲線運價大漲在即 陽明歐洲線占比高達37%、股價漲停
紅海情勢緊張，貨櫃船公司絕大多數都已開始安排船隻繞駛好望角，明年元月1日歐洲線運價將倍數翻漲，陽明海運(2609)運費收入歐洲線(含地中海)占比高達高達37%，高於美洲線的33%，今(21)日中午12點27分股價漲停板，達55.4元，單日上漲5元，漲幅9.92%，直到下午1點08分仍維持漲停。
2023-12-21 13:09
船公司趁亂漲價、業務員挨刮 歐洲線元月漲幅大致底定
貨櫃船公司絕大多數都已決定船隻暫不通行紅海，要改繞好望角，增加的成本當然要轉嫁給託運人，有大型攬貨高階認為，船公司現在是趁亂漲價，業務員則哀哀叫，痛陳被客戶罵得兇，因為船到底怎麼走、貨幾天會到、困在紅海的貨怎麼處理，船公司都沒有明確答案。
2023-12-21 07:00
航空貨運美國線運價月內逾三倍漲 歐洲線仍在低檔
航空貨運市場今年10月台灣到美國每公斤平均新台幣90元的運價，在本月份一路攀升，因為跨境電商需求超旺，目前遠東至北美的空運幾乎是爆艙狀態，MUST GO的貨品，每公斤運價已經漲破300元，美西、美東都是320元，49元油料附加費外加，不過歐洲線則還處於低檔，每公斤約80元(49元油料附加費外加)，屬於賠錢價。
2023-11-29 07:00
美西線回到成本價、歐洲線跌破千美元 SCFI本周下跌2.94%
貨櫃船運市場進入大淡季，船公司本月初上漲的運價多數明顯回跌，本周歐美四大航線運價延續上周趨勢持續下跌，台灣運往美西貨載今(17)日數家公司最新報價已回到每大箱(40呎櫃)1500美元左右的成本價，也是長約價，歐洲線每大箱則跌破1000美元，今日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)下跌30.32點，也跌破千點至999.92點，周跌2.94%。
2023-11-17 15:38
貨櫃船運歐洲線來回運價都低於成本價 油價高漲加高虧損
貨櫃船運市場傳統旺季還未結束，運價已經連續三周下跌，歐洲線上周傳出大陸市場每大箱(40呎櫃)運價已經從900美元跌到750-850美元，較成本價1000美元左右少150-250美元，回程貨更慘，從每大箱400-450美元跌到20-100美元，而第三季船用燃油到上周五(22日)為止季漲21%，第四季國際四大能源與金融機構都估油價還會加高，情勢相當不樂觀。
2023-09-24 07:00
SCFI微漲0.35% 歐洲線4月漲價機會高、美東跌幅較大
上海貨櫃運價指數(SCFI)今(17)日最新指數微漲3.17點至909.72點，周漲0.35%，昨日公布的德魯里貨櫃運價指數(WCI)貨櫃運價則下跌1%。歐洲線因為減艙因素，台灣市場出現爆艙現象，船公司預計4月1日調漲運價，業界估計最多每大箱(40呎櫃)調漲1-2百美元機會高，運價水平高的美東線則和上周一樣跌幅較大。
2023-03-17 16:18
SCFI下跌2.63%、WCI下跌3% 歐洲線因減艙出現爆滿擬4月漲價
上海貨櫃運價指數(SCFI)今(10)日最新指數下跌24.53點至906.55點，周跌2.63%，昨日公布的德魯里貨櫃運價指數(WCI)貨櫃運價也下跌3%。本周歐洲線因為減艙因素，台灣市場出現爆艙現象，船公司預計4月1日調漲運價，業界估計最多每箱(40呎櫃)調漲2百美元，但能否成功有待觀察。
2023-03-10 16:34
德魯里貨櫃運費指數本周跌3% 歐洲線減班太多需加價買艙
德魯里貨櫃運費綜合指數(WCI)本周下跌3%，與去年同期相比下跌了79%，每大箱(40呎櫃)運價2079美元，比2021年9月高峰價10377美元低80%。比2694美元的10年平均水準低23%，但仍比2019年疫情爆發前的平均價格1420美元高出46%。攬貨業者指出，歐洲線因為減班太多，市場有出現每大箱300-500美元的加價買艙現象。
2023-01-20 07:00
SCFI本周僅跌1.3% 地中海與歐洲線微漲、南美跌10.09%
今日(16)日上海航運交易所的貨櫃運價指數SCFI來到1123.29點，周跌14.80點，跌幅從上周的2.84%降到1.30%，在運價已低情況下，美西微跌0.49%，美東跌3.68%，南美線運價跌幅最大，達10.09%，地中海線上周領先見到0.77%的微漲幅，本周再微漲0.54%，歐洲線微漲0.29%。
2022-12-16 16:42
