借友撞壞、輪胎毀損不會賠喲 車險理賠關鍵眉角懶人包

財經中心／綜合報導

超跑意外頻傳，今年已陸續發生多起自燃事件，過去也有藝人將上千萬元的奧迪R8借給友人駕駛，卻遭慘衝撞全毀的情況。名車價值不菲卻意外頻傳，再度引發車體險討論話題，東森產險代理王令佐表示，就車體險的範疇來看，輪胎和輪圈都屬於耗損品，車體險不會賠，也不保障友人駕駛所造成的車體損傷，民眾投保務必了解保障範圍，避免爭議。

▲超跑撞爛示意圖，與本新聞無關。(圖／東森新聞)

超跑車輛因為價值不斐，保險公司多會因為危險幅度高，採專案承保。東森產險代理王令佐表示，以千萬超跑投保甲式車險為例，保費大多要50-60萬元、幾乎等同一部國產車；因為保費價格不低，車主非富即貴，實際投保比例逐年提高。

王令佐強調，俗稱全險的甲式車險保障範圍最廣，像是自撞、自燃或是高雄氣爆事件、落石砸中都能理賠；一旦車體撞毀、保險公司就會推算車齡以及車體折舊後的價值，也就是投保金額的3/4，直接理賠給車主，汽車殘體則歸保險公司所有。以車體險投保100萬為例，若預估維修金額超過75萬元，保險公司多直接給予車主理賠金，全毀車體則歸屬於保險公司。

王令佐補充，在一般車體險中，駕駛人定義僅保障車主的四等血親、三等姻親之內，部份車主爲了節省車體險保費，再進行乙式或是丙式車體險保障時，還會選擇「限定駕駛人」投保，保費更為便宜。他並提醒，「限定駕駛人的保障範圍更侷限，若突然有親戚來訪，借車出門就得提心吊膽。」

據了解，目前國內車體險投保比例，一般預估不到三成，且主要集中在新車首年投保，顯示大部分車主多選擇自行負擔車體維修費用，車體險市場還有很大的進步空間。

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