▲18~24歲的機車族受傷比例高達34.7%，若僅保強制險，「摔車犁田」等都不在保障範圍。(圖／資料照片)
記者林潔玲／台北報導
依據內政部警政署資料顯示，今年1~7月全台灣機車車輛數約近1,420萬輛，在交通事故各車種肇事率中，機車佔比已提高為51.6%。18~24歲的學生、年輕上班族因機車事故受傷的比例更高達34.7%。機車族每天暴露於高風險中，只有強制險仍然不足，只有少數機車族會加保駕駛人傷害險，甚至是乘客責任險的投保比率也偏低，應視能力加保，騎車才安全。
車險中不論汽車或機車都有強制險，但其僅保障第三人，不論是騎士本身或是乘客都沒有保障。因此像是犁田、自撞路邊電線桿而受傷時，機車強制險並不提供理賠。保險業者指出，在暑假或是開學季投保件數較多，但普遍來說，由於機車族的口袋有限，因此投保的比例明顯不高。
新安東京海上產險發言人呂文泉協理表示，相較於汽車，消費者對於機車的風險認知則是普遍不足，以為只要投保機車強制險就萬無一失，殊不知只有強制險還是有風險，像是摔車犁田、自撞路邊電線桿而受傷等情況，都是不在強制險保障範圍內。
保險業者也強調，目前加保機車駕駛人傷害保險、乘客責任險的族群，較多都是以公司補助員工的福利為主，其中又以外商公司較多，同時，2500cc.以上黃牌重機族的加保比例較高。觀察一般機車騎士，面對高風險，大多數機車車主卻只有投保最基本的強制險，往往發生事故後才發現保障不足或是根本不符合強制險理賠條件，導致自己荷包大失血。
目前保險市場上也有不少公司規劃推出機車全險專案，包括「機車強制責任保險」、「機車第三人責任綜合保險」、「機車駕駛人傷害保險」與「機車乘客責任保險」等，有些甚至也可以單獨投保。建議18~24歲的學生、年輕上班族群受傷比例較高達34.7%之下，應加強機車保險及風險規劃的概念。
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