文．翁偉捷 攝影．鄭暐琪
中國大陸積極扶持本土科技企業，清華紫光的崛起、聯想還有小米集團，都為台灣帶來莫大的威脅，台灣科技業中有誰能衝破困境？
誰能持續領先？什麼策略才有突破口？
科技業為跨越產品製造時的各種障礙，不停研發新技術以解決問題，現在科技業也體會到團結力量大的好處，與其單打獨鬥的求生存，不如團結上下游企業或者異業攜手得到一加一大於二的合作能量，因此營運方式與規模上的創新，這樣的發展特色可以在近年快速崛起的電子商務龍頭─阿里巴巴集團身上看到。
除了著重以往同產業間的所謂上下游「一條龍」式垂直整合之外，企業開始向不同產業的廠商尋求更多的異業結盟，可稱為是以「破壞式的異業結盟」為企業突破點，來滿足推升營運動能的黃金三要素：新產品、新應用以及新市場，透過多元化的異業結盟，不僅能夠提供客戶端多重的解決方案，更進一步還能產生出規模經濟的實質效用，這種異業資源共用的雙贏戰略夥伴關係，實在是企業營運模式的一大創新。
異業結盟創造規模經濟
自從金融海嘯後，國際大廠相互整併的風潮延燒，此現象反映出在海嘯後各企業積極針對資源優化，尋求整合的途徑，最簡單的方式就是找尋體質好的公司，透過整併資源共享或者擴大產業規模來為企業進補。
講到整併，其中最耳熟能詳的企業再造案就是DRAM廠以及太陽能廠的資源優化，這兩個產業在資源效益最大化後，不僅提升了國際競爭力，在股市表現和業績方面的明顯提升，也是證明整併大大有效的最好佐證。
至於另一途徑，國內廠商中要談到規模經濟和擴大產業，就不得不提到最具代表性的鴻海(2317)集團。
鴻海最為人所知的規模經濟策略就是利用世界上各新興市場在經濟快速發展階段時，與當地政府合作與規劃，一點一滴打造出代工王國的世界版圖，讓鴻海在科技產業的領域裡所向披靡，因此曾有人形容鴻海的郭台銘董事長為科技界的「成吉思汗」，實在是非常貼切。
工業革命4.0？！國際大廠爭相投入
當年蒙古人逐水草而居，而對現今的電子代工廠來說，二十一世紀的「水草」，應該可以說是人事費用的成本吧，既然代工業裡最重要的獲利法則就是降低成本，那麼在追逐與找尋低人事成本的設廠地點時，也不免會迫使公司的資源分散於全球各地，結果就無法達到最優化的資源整合與利用了。
不讓谷歌專美於前，全球首屈一指的網路巨擘亞馬遜也正積極地在物流倉庫中以機器人代替人力，在今年的假期購物潮裡搶下全球機器人計畫的灘頭堡，亞馬遜的計畫內容是利用物聯網聯結雲端後再加上機器人來運作，簡單來說，就是讓透過Amazon.com訂貨的消費者能夠看到機器人理貨、點貨，甚至是利用無人車送貨的藍圖漸漸實現，但礙於現階段科技尚有許多瓶頸未突破，這種奇景目前只有在亞馬遜看到未來生活新趨勢。
蘋果身為全球作業系統二大平台之一，在機器人領域自然不會缺席，對於機器人相關產業，早在iPhone的APP程式裡就有涉獵，已有能夠配合相關的直升機和小型平衡型機器人產品的功能，但相較於谷歌的多元化發展，蘋果似乎更重視在作業平台的系統品質穩定上，而非開發機器人相關產品。
在未來機器人將日漸普遍的趨勢中，國際大廠如何能夠跨越系統平台的障礙，做出具有整合或共通性的機器人軟體，應該會是從這場機器人大戰裡脫穎而出的關鍵。
鴻海搶占先機 與谷歌合作
谷歌實事求是的舉動，在過去一年就併購八家機器人研發的相關廠商，並且一步一步地與現實生活開始聯結，從無人車能夠在加州的路上合法行駛開始(但現階段駕駛人仍需坐在無人自動車的駕駛座上)，再加上機器手臂的運用，甚至與NASA合作讓搭載著谷歌Tango作業系統平台的浮動機器人平台，能在離地球表面230英里的地面上自主導航作業。谷歌對機器人開發的野心不言而喻，與鴻海間的合作更將鞏固其在科技業的霸主地位。
近幾年中國大陸人民薪資所得每年平均以一五％的幅度成長，造成各企業人事成本壓力大，當然鴻海集團更是如此，郭董體會到如果要減少人事開銷與管理難題，就必須釜底抽薪從最根本的層面著手，與其在全世界游牧千辛萬苦地找尋低人事成本的代工國家，不如一勞永逸，乾脆用自動化科技來代替人力，以徹底節省人事成本，鴻海的機器人百萬大軍計畫已勢在必行。
郭台銘的無人工廠等規劃便逐漸浮上檯面，今年和執掌谷歌機器人研發部門，有Android系統之父稱謂的魯賓間的密切合作，更引人注目，與谷歌的結盟，表示鴻海集團正積極為機器人生產開發做準備，此舉讓鴻海集團未來對於機器人更加倚重。
鴻海集團早與日本軟銀集團合作打造全球第一台服務型機器人─Pepper，在未來服務型機器人市場中拔得頭籌，除了機器人計畫正在進行中之外，有鑑於電子商務的興起，特意將過去幾年轉投資失利的賽博數碼重起爐灶，並向阿里巴巴集團總裁馬雲請益，就未來電子商務以及行動支付甚至是O2O(Offline to Online)等交換意見。
近期，鴻海集團轉戰電信營運市場，未來更可以與孫正義的軟銀在５Ｇ規格制訂中取得先機，鴻海集團看到不分你我他，科技產業一家的未來。(文未完)
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