記者林潔玲／台北報導
復興航空不到一年發生兩次大型空難，根據民航局資料顯示，過去5年復興航空就發生了5次飛機空中關車事件。2010年~2012年每一年皆發生過發動機異常問題，但這3次是原廠製造商的失誤，可後兩次2014年4月19日、21日則是因為公司維修疏失造成飛機在空中關車。
2010/10/6復興班機B-22810，從松山飛花蓮起飛後發現2號發動機動力輸出異常，組員執行關車，回航松山機場。隔年8／16馬公飛松山，在巡航高度11000呎時，1號發動機扭力指示零，組員依照QRH處置重新開車後發動機儀表參數恢復正常，最終是安降松山。
而2012年5/2松山飛馬公爬升約5600呎高度時，B-22810的1號發動機出現火警警示，組員執行關車及滅火動作，並向航管申請引導回航松山機場。到了去年4月19日澳門飛松山時，B-22816新飛機空機時，1號發動機滑油壓力低警示，轉降高雄。
▲民航局強調，復興航空若無法儘速改善，會先處60~300萬罰鍰，情勢重大最嚴重將停止復興航空的部分營運範圍。（圖／資料照片）
最後該新機4／21從曼谷飛松山，新機空機飛渡回台，1號發動機再度出現滑油壓力低，轉降澳門，也就是加拿大PWC發動機商此時換了一顆全新的發動機，該1號發動機發行800小時，在2015年2月4日疑似再度出現動力不足。
復興航空在過去5年發生5次半空失動力的情形，其中兩次造成機上人員嚴重傷亡，而這兩次發生的時間才相隔七個月。民航局表示，復興航空發生發動機失效的情形都會回報民航局及製造的主管機關，在去年底也已有報告出爐，但改善的速度太慢，未來會加強管理強度。
▲復興航空今日宣布即日起公司所有航線都接受民眾退票，且不收手續費。（圖／資料照片）
民航局進一步說，未來也不排除將修法加強嚴格管控機組人員的工時，避免機師過累，減低傷害再發生的機會。截至昨天為止共有59位來台，包含家屬31位，今天預計將有32位家屬、14位廈門市政府官員來台進行善後處理。
今日早上10：25已有12名搭乘MF887來台，下午1：20也有20位搭乘AE992來台。目前統計共有105位人員來台處理相關事宜，包含家屬63位、工作人員22位、官員20位。
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