記者蔡怡杼/綜合報導
陸客不想來台,回頭率只有2成8?!瑞銀最新公布中國大陸民眾海外旅遊調查顯示,過去15個月一、二線城市民眾中有4成9到訪過台灣,未來12個月擬來台的比重僅14%,也就是,過去15個月來台灣觀光的陸客中,僅2成8想再度來台。
瑞銀投資銀行今(22)日公布瑞銀今年4月針對中國大陸20個一、二線城市,訪問3000個中國大陸民眾,其中,男、女各半,其未來1年的出國計畫。目前中國大陸一線城市家庭單月收入約8千人民幣、二線城市家庭收入為5千人民幣。
瑞銀投資銀行亞洲交通運輸行業分析師連沛堃(Eric Lin)表示,陸客訪台回頭率28%,在主要國家中位居中位,僅次於日本的45%、韓國的40%、美國的34%、以及紐西蘭的30%,高於澳洲及美國的23%、英國的24%、馬爾地夫的20%。
對於陸客不想再次到訪台灣,回頭率只剩28%,連沛堃指出,主要問題出在簽證上,相對韓國免簽,台灣簽證的取得較難,其次,陸客到訪過台灣各地風景區後,覺得中國大陸也有很多類似的,覺得看過一次就可以了,第三,台灣大型購物點不多,無法滿足陸客購物需求,第四,韓國開放陸資買房。
連沛堃坦言,對台灣航空業來說,中轉受惠程度會比台人赴陸免簽較大,不過,台灣成為陸客中轉站仍只是短期利多,畢竟中國大陸航空業者正積極發展與其他國家的直航航班,且陸航可以為了搶市占祭出價格戰,更重要的是,目前台灣航空業的兩岸直航載客率為75%,尤其,飛上海、北京載客率更高,實際上可做為中轉的位置不多,台灣航空業者很難與陸籍業者在價格上競爭。
連沛堃進一步指出,目前台灣航空股PB比(股價淨值比)約1倍多,與H股差不多,仍高於亞洲地區平均,但相對A股近期衝很高,已經有3、4倍,且就台灣航空股過去來看,目前「不是很貴,現在還是具有吸引力」。
至於海運業,連沛堃直說,「非常麻煩」,隨著運力持續投入,產業供大於求結構仍未改變,也使得運費持續破底,海運商沒有議價能力,今年市況會比去年差,甚至有公司考慮停航線。
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