▲海運市況冷,CKYHE聯盟宣布冬季減班。(示意圖/記者徐文彬攝)
記者李孟璇/台北報導
貨櫃海運冬季市況冷,為了穩定運價,國內長榮海(2603)、陽明(2609)所屬的CKYHE聯盟,昨天共同宣布冬季減班計畫,將在11~12月間,進行亞洲至歐洲、地中海市場的航班調整。
CKYHE聯盟由國內的長榮、陽明,以及大陸中遠、日本川崎汽船、韓國韓進等5家貨櫃航商共同組成,因應季節性的市場艙位需求,該聯盟昨天共同宣布,將進行航班調整,預計今年11~12月期間,在亞洲前往歐洲、地中海的服務網中,將逐步取消9個航班。
事實上,目前貨櫃航運市場供過於求與景氣不佳的狀況依然嚴峻,業者們只好減班阻止運價探底,以確保獲利,而目前除了CKYHE減班,包括法國達飛則與中海集運、阿拉伯聯合國家輪船形成的O3聯盟(OceanThree),以及G6聯盟(美國總統輪船、赫伯羅德、現代商船、商船三井、日本郵船和東方海外),今年下半年都陸續有減艙動作。
而受此影響,上週運價已提前見反彈,根據上海航運交易所報價,歐洲線運價從每TEU(20呎貨櫃)231美元的歷史谷底,強彈到988美元,周漲幅高達327%;地中海線運價也從202美元升到804美元;美國線運價也同步走高,美西線運價從每FEU(40呎貨櫃)1,166美元漲到1,363美元。
市場分析,航商積極減艙確實有助於運價回升,不過,由於今年有太多大船進入市場,遠洋航倉又展開惡性殺價,加上全球經濟疲軟,產業供過於求的狀況短期恐難以扭轉。
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