中美線

10月份中美線空白航班創疫情以來新高 市場進入波動管理時代

10月份中美線空白航班創疫情以來新高 市場進入波動管理時代

德魯里上周五公布本月6日至11月9日5周內,在主要東西航線,船公司將715個航班中的57班撤回,其中51%是在亞洲到美洲的跨太平洋東行航線,但是全球領先的供應鏈可視化與分析機構 project44最新發佈的數據顯示,10月份中美航線的空白航次創新冠疫情以來新高,僅中國往美國方向計劃取消67個航次,市場進入「波動管理時代」。

快訊/中美線貨量約增三成 達飛加班船美西收3千、6月再加2到3千美元

快訊/中美線貨量約增三成 達飛加班船美西收3千、6月再加2到3千美元

在亞洲-美國航線攬貨量名列全球前五大的超大型攬貨公司負責人指出,目前中美線貨量約恢復到近八成,貨量增幅約3到4成,市場傳出貨量增三倍是因託運人為了搶艙位虛報或重複訂艙所致;達飛航運(CMA)已經率先派出1艘1萬箱(20呎櫃)的加班船,每大箱(40呎櫃)收3000美元,6月1日每大箱計畫漲到5000-6000美元,實漲多少要看美線船隻復航速度與加班船多寡。

航空貨運歐洲線有以伊紛爭、中美線有不公平競爭 運價一漲一高掛

航空貨運歐洲線有以伊紛爭、中美線有不公平競爭 運價一漲一高掛

今(17)日航空貨運市場很不平靜,歐洲線因以伊紛爭,繼新加坡航空之後,馬來西亞航空也宣布倫敦航線因繞航減載,暫停收貨到月底,市場運價應聲漲了兩成;而中美線美籍航空公司與相關工會因陸籍航空公司飛越俄羅斯領空,省時又省油料,認為形成不公平競爭,要求美國政府停增航班,讓美國線運價在五一長假前一位難求,運價居高不下。

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