中遠海運

中遠海運一次訂42艘中小型散裝船 惟18萬噸海岬型大船仍待補強

中遠海運一次訂42艘中小型散裝船 惟18萬噸海岬型大船仍待補強

大陸多家媒體報導,中遠海運(COSCO)的訂單狂潮持續中,上周五(30日)宣布委託關係企業建造42艘中小型散裝船,交易總金額逾20億美元。國內散裝船公司高階指出,中遠的訂單還未出現18萬噸海岬型船,顯然大型船塢位難覓,中遠也有向日本與我國台船(2208)詢價。

20年來首次向日本詢價! 中遠海運搶造10艘海岬型船「震撼海運界」

20年來首次向日本詢價! 中遠海運搶造10艘海岬型船「震撼海運界」

散裝船運市場今(26)日傳出令人震撼的訊息,日本海事日報報導指出,中國大陸的中遠海運正在向日本多家造船廠詢問建造至少10艘18萬噸海岬型船的造價與塢位,這是中遠20年來首次向日本詢價,該公司長期以來都是在中國國內造船。業界指出,中遠應該是為配合中國在西非投資的礦場2028年達到全產所需,而大陸造船廠大型船塢位都已滿到2028年。

獨家/和伊朗關係友好 中遠海運與法國達飛證實都還在走紅海

獨家/和伊朗關係友好 中遠海運與法國達飛證實都還在走紅海

馬士基航運昨(2)日宣布無限期暫停航行紅海與亞丁灣,全球十大貨櫃船公司當中,估計僅剩中遠海運與法國達飛還有派船航行紅海,而這兩家公司的台灣公司高階也都證實,目前確實還在走紅海。業界粗估走紅海每一個來回省下的油料、船舶與人事成本等,扣除蘇伊士運河通行費,較同業可省近2百萬美元支出。

「中國航海王」H1獲利年增7成! 估貨櫃三雄業績不看淡

「中國航海王」H1獲利年增7成! 估貨櫃三雄業績不看淡

航運市場雜音不斷,不過全球第4大航商、「中國航海王」中遠海運(COSCO)發布2022年H1財報,初估獲利達人民幣647.16億元,年增74.45%;稅前盈利(EBIT)為人民幣952.45億元,年增92.08%,表現亮眼。而我國貨櫃三雄尚未公布H1財報,但Q1表現皆優於預期,且Q2運價仍在高檔,預期H1財報也能有亮麗成績。

中遠整合海陸運 加拿大魯伯特王子港到芝加哥僅19天聯盟成員受惠

中遠整合海陸運 加拿大魯伯特王子港到芝加哥僅19天聯盟成員受惠

中國大陸媒體報導,中遠海運以「極速通」專列,自加拿大魯伯特王子港將青島輸往芝加哥的貨載以火車完成後段運輸,全程僅需17天,19天完成端到端交付。與中遠同屬海洋聯盟成員的船公司指出,聯盟其他成員也可以分到艙位。

影/中遠海能總經理來台輕生疑雲 業界推測:這件事讓他陷入憂鬱

影/中遠海能總經理來台輕生疑雲 業界推測:這件事讓他陷入憂鬱

中遠海能董事總經理賈利賓今(21)日凌晨在台輕生,業內人士透露,在香港上市的中遠海能今年前三季虧損人民幣2.68億元,推測賈可能因營運壓力過大,精神狀況不穩定,決定結束自己的生命。

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