馬士基
馬士基7月底要大幅調漲歐洲線運價 攬貨業與船公司都認為不容易
全球第二大的馬士基航運本月3日宣布自7月31日起，亞洲主要港口至北歐最繁忙貨櫃港鹿特丹等多個港口，每箱(20呎櫃)運價要調升至1025美元、每大箱(40呎櫃)運價要調升至1900美元，漲幅在四到六成之間，國內三家上市櫃攬貨公司都認為不容易，一家亞洲籍船公司在台高階則表示他覺得很困難，生效日運價還可能不漲反跌。
2023-07-05 07:00
馬士基調漲北歐線費率 外媒：其他業者恐跟進
航運巨頭馬士基（Maersk）日前宣布，自7月31日起將調高不分貨類（FAK）費率，亞洲主要港口自北歐各港口皆有調漲，20呎櫃調升至1025美元及1050美元；40呎櫃調升至1900美元及1950美元。
2023-07-04 11:45
快訊／馬士基網站今日美西限量每大箱861美元 現貨應聲跌至1千美元
兩家超大型攬貨公司在深入了解馬士基航運的運價操作策略後指出，馬士基昨(13)在美西線推出每大箱(40呎櫃)850美元的全包運價後，今日推出鹽田-美西每大箱861美元外加70美元文件費的特惠價，而現貨市場運價應聲下跌，本周一還在1150-1250美元的運價，現在多數已跌至1000美元，部分公司則守在1100美元。
2023-06-14 16:42
獨／馬士基拋出震撼彈、美西線每大箱砍價350美元 運費戰開打了
國內超大型攬貨公司負責人指出，馬士基航運在今(13)日下午發信給客戶，宣布在本月底前提供全亞洲運往美國西岸港口的超低運價，每大箱(40呎櫃)運價自1200美元降為850美元，而大陸「壹航運」網站下午近五點也報導指出馬士基通知上海、青島、深圳鹽田運美西多港貨載降至850美元，運費戰真的開打了。
2023-06-13 19:41
馬士基估今年首季獲利是年內最好的一季 謝志堅分析原因
馬士基執行長柯文勝(Vincent Clerc)上周四(4 日)公布今年首季財報，息稅前利潤(EBIT)從去年的73億美元下降至23億美元，並直言今年首季就是全年最好的一季了。對此陽明海運前董事長謝志堅分析，今年首季貨櫃船公司還有去年5月開始的年度長約運價支撐獲利，今年5月新長約運價少掉三分之二，且逼近成本價，後面幾季獲利是看減。
2023-05-08 07:00
航海王不妙！馬士基Q1營業利益下滑近6成 示警未來會更弱
航運巨頭馬士基（Maersk）公布今年首季財報，營業利益較去年明顯下滑56％，公司指出，由於貨櫃市場盛況逐漸消退，預計今年接下來的業績會持續偏弱。
2023-05-04 21:42
馬士基估今年獲利恐減逾九成 唯法人估其仍有周邊事業挹注獲利
丹麥馬士基航運預估今年凈利潤下滑83.8%-93.5%之間 ，全年息稅前利潤(EBIT)約20億~50億美元，對此國內法人指出，馬士基有獲利高於同業的條件，該公司疫情3年積極投資物流、攬貨、碼頭、空運、陸運與數位化，獲利能力優於海運同業，因此馬士基能賺錢不代表其他公司也能賺錢，估計越陽春的公司今年越難獲利。
2023-02-20 07:00
貨櫃三雄剉咧等！ 航運巨頭馬士基估今年獲利衰退8成
航運巨頭馬士基（Maersk）去年Q4獲利不如預期，加上航運市場將「正常化」，需求疲軟及運費下降導致運量減少，預估今年的獲利將大幅下降，恐衰退近8成。
2023-02-08 23:00
馬士基開始進行品牌整合 全球首家貨櫃船公司美商海陸將被消失
丹麥馬士基航運本月25日剛與地中海航運(MSC)共同宣佈將於2025年1月解散2聯盟，本月27日宣布將進行品牌整合，馬士基1999年收購的美商海陸(Sealand)與漢堡南美(Hamburg Sud)將被消失，其中美商海陸是全球第一家貨櫃船公司，1960到1990台灣經濟起飛時期，曾經對我國外銷業務做出巨大貢獻，也為台灣海運市場培養出不少人才。
2023-01-30 07:00
杜書勤：兩巨頭單獨經營確實令人擔心 謝志堅：馬士基要賺物流財
對於馬士基與地中海航運(MSC)決定2025年解散2M聯盟，陽明海運總經理杜書勤表示，2M分家是兩年後的事情，後勢還有待觀察，但兩巨頭單打獨鬥搶市場的確令人擔心，也可能造成聯盟重組，都要小心因應。陽明前董事長謝志堅則分析，馬士基是要發展全方位物流，賺附加價值高的物流財。
2023-01-26 16:09
馬士基與MSC兩大龍頭決定2025年拆夥 業界恐被龍尾掃到
如業界預期，全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)和第二地大的馬士基航運今(25)日共同宣布 將於2025年1月終止2M聯盟，正式拆夥。曾擔任外籍船公司台灣公司負責人的業界大老級人士指出，現在是巨龍擺尾，就怕很多船公司會被掃到。
2023-01-25 22:09
馬士基的MISE計畫曾培養出不少頂尖人才 為何現在不實施了
丹麥馬士基航運的MISE計畫(Maersk International Shipping Education)，20多年來培養出不少頂尖的海運與物流人才，但是卻已在疫前中止這項計畫，馬士基台灣公司退休高階指出，這是一項非常好的計畫，會中止估計與培訓成本太高、突出的人才容易被挖角有關。
2023-01-02 02:46
航運巨頭馬士基：中國需求迅速反彈 台韓亞洲航線有理由樂觀
根據馬士基（Maersk）最新的亞太市況更新，在亞洲服務需求反彈帶動下，經歷黃金周急遽下滑的中國主要出口市場，終於出現復甦跡象，不過「新常態」可能會讓馬士基及其同行被迫對其網絡進行改變，調整服務以滿足短期到長期的需求減少。
2022-12-01 06:00
馬士基獲利創新高也救不了股價 未來兩季貨櫃船運市場不易好轉
丹麥馬士基航運昨(2)日公布財報，獲利創歷史新高，年成長超過6成，相較市場預估值超出1成，但是股價收盤卻重挫5.79%。同業指出，馬士基長約比重遠高於亞洲籍船公司，且經營有高運價的南美等航線，因此第三季還能有超高獲利，其他同業恐難相較。法人則指出，未來兩季勢必明顯衰退，現在就看明年第二季能否回穩。
2022-11-03 15:02
經濟衰退風暴逼近！ 航運巨擘馬士基示警砍貨櫃需求
全球貨運巨擘馬士基（Maersk）Q3財報優於分析師預期，不過也警告Q4需求將放緩，並將今年全球貨櫃需求下調2％至4％；與貨櫃三雄先前舉行法說，看淡未來營運看法一致。
2022-11-03 11:36
馬士基Q2表現強勁 「2因素」看淡今年貨櫃需求量
馬士基（Maersk）Q2財報表現強勁，不過在消費者信心減弱和供應鏈壅塞的情況下，預估今年全球海運貨櫃需求將放緩。
2022-08-04 12:59
丹麥政府要求馬士基對該國進出口貨降運費 馬士基斷然拒絕、同業喊讚
中國航運周刊報導，繼法國之後，丹麥政府傳出要求該國馬士基航運比照法國達飛，對該國進出口貨降低運費，但遭馬士基嚴詞拒絕，表示：「我們相信開放的市場經濟。 我們認為，所有的客戶都很重要，無論他們所處什麼行業，或來自哪個國家。 因此，我們不考慮根據總部所在地，向固定地區的客戶提供運費折扣。」
2022-08-03 07:00
馬士基3度上修獲利預測 指供應鏈壅塞推升運費續漲
由於長期供應鏈壅塞推升運費，馬士基（Maersk）今年3度調高全年獲利預測，馬士基表示，市場恢復「正常化」需要比預期更長的時間。
2022-08-02 19:53
商船營運成本不斷加高 馬士基表明明年首季會向託運人收歐盟碳稅附加費
商船營運成本日益加高，昨(20)新加坡低硫油每噸售價高達1006美元，與去年均價536美元相較，增幅高達87.69%；另歐盟明年開始要徵收碳稅，多家國際航運媒體報導，馬士基航運估算在亞洲-歐洲航線，每大箱(40呎櫃)約需支付170歐元，而該公司規劃要向託運人收取碳稅附加費。
2022-07-21 06:00
馬士基執行長不認為全球經濟將陷衰退 修正了先前的悲觀看法
馬士基航運執行長施索仁本月20日才表示貨櫃運輸景氣可能出現需求萎縮供應增加的「長鞭效應」，反轉的時間點最快可能在8月或之後就出現；昨(29)日傳出他在接受丹麥媒體訪問時表示，目前該公司的貨櫃運量並未顯露出全球經濟將陷衰退的跡象。
2022-06-30 02:00
