長榮、陽明股價像坐海盜船還能跟? 專家:「繼續航向偉大航道!」

▲貨櫃三雄長榮、陽明與萬海近期股價漲多拉回,法人認為是面臨籌碼修正。(圖/長榮提供)

▲貨櫃三雄長榮、陽明與萬海近期股價漲多拉回,法人認為是面臨籌碼修正。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

貨櫃三雄長榮、陽明與萬海近期股價漲多拉回,被股民戲稱股價波動就像坐海盜船,令人好奇航運股是否還能上船?法人分析指出,貨櫃三雄的股價修正遠超過國際航商,在運價創新高之下,股價波動屬於籌碼修正,產業前景並未出現問題,預估今(2021)年貨櫃三雄每股將大賺超過10元。

隨著廠商庫存回補及防疫需求,支撐美洲線貨量回升,帶動運價自去年第四季起持續攀高,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海業績受惠,分別宣佈新造船下水進程及造櫃等資本支出,顯示航運後市持續看漲。

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▲▲貨櫃三雄長榮、陽明與萬海近期股價漲多拉回。(圖/記者湯興漢攝)

▲貨櫃三雄長榮、陽明與萬海近期股價漲多拉回。(圖/記者湯興漢攝)

不過,依據證交所統計,上周外資在集中市場賣超54.57億元,以賣超長榮10.24萬張最多,貨櫃三雄近期股價走跌;對此,法人指出,自2020年12月4日起算,一個多月來貨櫃三雄股價漲幅明顯超過國際航商,因此股價需要時間整理。

攤開貨櫃運價SCFI綜合指數來觀察,在1月15日最新報價仍持續創新高,上海航交所於1月15日的最新貨櫃運價達2,885,再創歷史新高,而目前屬貨櫃航運傳統淡季,但運價仍創新高,顯示市場供不應求、缺櫃情況仍相當嚴重。

▲法人指出貨櫃航運今(2021)年第一季缺櫃情況未解,SCFI綜合指數運價創新高。(圖/路透)

▲法人指出貨櫃航運今(2021)年第一季缺櫃情況未解,SCFI綜合指數運價創新高。(圖/路透)

法人進一步分析,2020年10月貨櫃運價SCFI綜合指數運價為1,453,對比2021年1月15日運價2,885,幾乎是1,453的二倍;這表示即使未來運價下跌50%,貨櫃三雄今年的每股稅後盈餘(EPS)依然很有機會超過10元,近期股價波動屬籌碼修正,對於產業前景仍相對樂觀。

依據Alphaliner預估,2021年市場預計新增運能2.8%,貨量增長6.8%,市場供需差距逐步縮小中。長榮海運表示,2020年6月至 2022年底將有63艘新船(含自有及租入)待交付,預計運能將增加529,000 TEU,挹注營運表現可期。

關鍵字: 貨櫃海運長榮陽明萬海

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