台股牛市來臨「航運揚帆賺一波！」 陽明可轉債最晚3月10日歸零

▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖／陽明海運提供)

記者林淑慧／台北報導

受惠基本面利多消息激勵，外資紛紛上調長榮、陽明目標價，法人今（8）日分析指出，截至今年１月底為止，陽明海運可轉債面額僅剩新台幣 8.08億元，換算可轉換成普通股7.8萬張，公司已公告將以2021年03月10日為基準日，執行 可轉債贖回權，以面額買回所有尚未轉換的可轉債。

自2020年第三季以來，貨櫃航運喜迎四十年來產業最佳榮景，外資花旗分別調高長榮、陽明目標價為45.1元與24.7元，匯豐近期也調高長榮目標價至52元，推升貨櫃三雄長榮、陽明、萬海股價走揚，成為牛年盤面焦點股。

▲陽明海運董事長鄭貞茂。（圖／記者林淑慧攝）

法人指出，陽明海運可轉債的原始面額為新台幣76億元，轉換價格為每股10.4元，依據公司公告截至１月底為止，可轉債面額僅剩新台幣 8.08億元，可轉換成普通股7.8萬張，相對於原本總面額新台幣76億元，已經轉換89%，換算已轉換成普通股65.3萬張。

展望後市，法人表示，即使農曆春節前後SCFI運價綜合指數下修，貨櫃三雄2021 年的單季或單月獲利，都會比2020年第三季或者2020年11月單月獲利高出許多，加上今年五月還有美國線長約上漲1200美元的利多支撐，貨櫃航商可望維持多頭走勢。

貨櫃航運為景氣循環股，法人指出，依照 2017 年至2019 年經驗，農曆春節後，SCFI貨櫃運價見到低點後，會因為季節性由淡轉旺，而轉為上漲走勢，預估漲幅將介於 24%至51%，亦即，運價會出現大漲走勢，建議投資人逢低佈局、以期長線投資的資本利得。