航海王長榮3月大賺135億 法人預估上半年可望賺一股本

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

全球塞港缺櫃現象未解,貨櫃航商業績大爆發。長榮海運今(5)日公告3月財報,單月獲利135.11億元,年增2144%,每股稅後盈餘為2.36元;法人分析指出,海運市場進入高運價時代,預估長榮上半年可望賺超過一個股本。

全球塞港缺櫃現象未解,貨櫃航商迎來百年難得的榮景,英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%,超過4.5%的供給成長率;貨櫃三雄長榮、陽明及萬海本周股價高檔震盪,八大官股昨日分別大買長榮11.1萬張、陽明10.8萬張,讓航運股成為盤面焦點股。

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另外,針對長賜輪共同海損事宜,長榮海運表示,於4月初接獲租船「長賜輪」(EVER GIVEN)的船東告知已宣布共同海損,要求因為這艘貨輪脫困而保全資產的各方,依據國際海事公約的規範,共同分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用。

長榮海運表示,針對這艘租船上的貨櫃、燃油等資產均有安排適當的保險,以降低費用分攤的風險。經估算,公司最後需承擔的金額極為有限。長榮海運將會配合船東指派的共同海損理算公司處理後續事宜。

法人分析指出,貨櫃航商美國線長約換約於5月1日敲定,市場傳出五月新約首次出現船公司因為缺艙位而拒簽新約,加上海運市場進入高運價時代,對於貨櫃雙雄長榮、陽明今年下半年營收及獲利將有明顯推升,屆時題材面將有利於長榮、陽明的股價表現,持續看好貨櫃航運後市表現。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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