陽明海運被列入MSCI全球指數「還能上船？」 董座、法人這樣說

▲陽明海運將評估長期造船、造櫃計劃。(圖／陽明海運提供）

記者林淑慧／台北報導

指數編纂公司MSCI（明晟）今（12）日凌晨公布最新調整結果，陽明海運入選全球標準指數台灣指數成分股，受到台股今日下挫影響，航運股普遍弱勢，不過法人分析指出，陽明被列入MSCI全球指數，有利於陽明吸引指數型被動資金及 大型法人，維持買進建議。

陽明海運董事長鄭貞茂受訪時表示，陽明今年雖然不發放股利，不過在公司負債比將降至七成以下，財務體質逐漸轉好，加上目前海運市況看旺至第四季可期，陽明董事會也將討論長期造船、造櫃佈局，為公司營運奠定良好基礎，同時承諾股東明年一定會配息。

▲陽明海運董事長鄭貞茂。（圖／記者林淑慧攝）

另外，法人分析指出，從中遠海控及馬士基的獲利預告，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海第一季獲利可望大爆發，陽明預計本周公告第一季獲利，以馬士基規模約陽明七倍大估算，陽明第一季稅後稀釋EPS上看7元，可望大幅超過2020年全年EPS的3.78元。

MSCI每年2月、5月、8月及11月公布季度和半年度調整，陽明海運入選全球標準指數台灣指數成分股的調整結果，將於台灣時間5月27日收盤後生效。英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%，超過4.5%的供給成長率，讓貨櫃三雄營運展望樂觀。

▲台股今（12）日盤中一度重挫逾1400點，創下史上盤中最大跌幅，航運類股走弱。（圖／記者林敬旻攝）