圖文／鏡週刊
電動車趨勢不可擋，近2個月國內就有3檔電動車主題ETF推出，包括國泰智能電動車ETF（00893）、富邦未來車ETF（00895），及中信募集中的綠能及電動車ETF（00896）。此外，永豐的「台灣智能車供應鏈ETF」也已送件待審中，預計今年底將有4檔電動車概念ETF。
比較幾檔電動車主題ETF，於7月1日發行的00893，著重「最純」的智能電動車概念股，篩選出與智能電動車相關的上中下游供應鏈。00895則標榜未來移動趨勢，投資標的擴及智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展及未來共享運輸。
相較於上述兩檔ETF以特斯拉、輝達兩大美股為主要持股，00896則為國內首檔全台股、主打再生能源與電動車雙產業的ETF，前10大成分股為台積電11.09%、鴻海8.62%、台達電5.31%，其餘為國內目前重視綠能發展的南亞、中鋼、中租-KY等。「00896成分股類似台灣高科技ETF，再加入南亞、中租-KY等綠能股，有市場區隔。」投資達人陳重銘表示。
至於配息狀況，00893、00895兩檔ETF不配息，00896採季配息，實際配息月份為每年3、6、9、12月。中信投信表示，該檔ETF追蹤的「台灣指數特選綠能及電動車指數」自2017年5月至2021年7月的指數年化報酬率為20.3%，預估該檔ETF未來3年的年化配息率為3～3.5%。
操作上，陳重銘指出，電動車這類綠能科技需要至少5年發酵，所以投資者須有長期持有心態。若想短線進出，建議觀察KD值，當KD值小於20加碼買進；當KD值大於80出場，「尤其00895成分股有台積電占18%以上，若台積電股價低於之前的552元，可考慮進場，若台積電股價達600元以上，則不適合買進。」
理財教母林奇芬表示，00893、00895成分股以海外股票為主，00896則為境內成分股，若有餘裕的投資人可境外、境內各選一檔，讓投資標的分散化。另外，希望標的分散，觀察成分股也是一個方法，例如00896的成分股第一為台積電、占比逾11％，00893則無台積電，而00895成分股中台積電占18.84%、為第二大成分股，顯然00896與00895有較高的重複性。
陳重銘、林奇芬均提醒，ETF若有配息確實吸引人，但電動車相關ETF著眼於成長性，更應關注總體報酬狀況。
再看永豐已送件申請的「台灣智能車供應鏈ETF」，是追蹤「特選智能車供應鏈聯盟指數」，預計第四季加入台灣電動車ETF行列。
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