▲鴻海最新電動車實車照獲網友好評。（圖／截圖自鴻海）
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海（2317）年度盛事「鴻海科技日Hon Hai Tech Day」（HHTD21)今（18）日登場，活動現場將正式發表，集團最新研發的電動車主力商品，還有旗下鴻華先進與工研院合作的自駕開放平台等研發成果，讓大眾可以一次了解鴻海電動車領域的最新佈局及進展現況，而鴻海創辦人郭台銘生日剛好也是10月18日，因此外界認為科技日就像是送給郭董的盛大生日禮物，而郭董也將駕駛這次最新公布的E級距電動車進場。
此外，今年鴻海科技日將會針對「感受、技術、軟體、體驗」4大主題，現場將推出集團的各式新品，還會邀請現場來賓參加互動體驗，親自乘坐最新電動車，體驗鴻海最新技術成果，這也顯示鴻海的MIH聯盟將不僅限於平台，將正式邁進製造端的領域，而科技日也有專題演講，展現鴻海在電動車領域之軟體、硬體平台的最新發展成果。
1.「C級距車款」
C級距車款為鴻華先進科技自主研發，以MIH電動車開放平台為基礎的首款電動乘用車，不僅強調舒適性、安全性，價格上也較為親民實惠，可滿足一般家用客群，該車具備次世代感內外裝造型、寬敞舒適空間及智能配備等功能特點。
日前有網友在PTT上公佈一張「C級距車」實際外觀照片，從圖中可見一台黑色流線型車體，車頭造型前衛，全車設計精練，上緣使用貫穿式燈條，且該車款擁有流線型的設計曲線，保險桿以內凹式展現出侵略感，而4扇車門同向開關的轎車設計，則與Toyota Altis相似，較貼近消費者日常生活使用。
2.「E級距車款」
以MIH電動車開放平台為基礎，所延伸出的高端車款，以高端商務、迎賓及智能駕駛體驗為主要訴求，為MIH電動車開放平台首款旗艦車型。
3.「E BUS」
作為MIH平台商用車平台為基礎的首款電動巴士，以鴻海科技集團旗下鴻華先進科技自主研發技術為核心，結合電腦分析模擬（Computer Aided Engineering，CAE）設計平台，搭配簡約風尚的造型外觀、舒適人因的內裝，導入智能配備，為鴻華先進首款自產電動巴士。
鴻華先進所擁有的三電系統整合技術，為E BUS提供260kW功率及3,000N-m扭力之動力輸出，原搭載的大容量磷酸鋰鐵電池可提供250km以上續航力，結合鴻華先進的模組化電池配置設計，最大續航力可擴充至320km以上。
在駕駛與乘車體驗方面，鴻華先進整合國際大廠所產之可傾斜式電子氣壓懸吊系統、電子液壓轉向系統、防鎖死碟煞系統等，提升行駛間穩定性，滿足客戶不同營運模式的需求。
4.「MIH電動車開放平台」
鴻海積極佈局電動車發展，並在去年10月結合全球近1800家供應商，推動成立開放、共享的發展平臺 「MIH （Mobility In Harmony）」，並陸續與Fisker公司（Fisker Inc）、Stellantis集團（Stellantis N.V. ）、裕隆汽車、吉利汽車、泰國國家石油股份有限公司（PTT）等國際大型車廠合作，鞏固了發展電動汽車最重要的出海口。
此外，MIH平台於今年6月25日辦理成立大會，鴻海董事長劉揚偉表示，MIH組織負責營運的成員，都將會是以「技術領先、專業掛帥」的資深科技人才，且平台獨立在鴻海外，他強調，EV發展需要不分你我的通力合作，包含從硬體、軟體、到服務等全領域帶動創新發展，而未來鴻海的電動車產品，一定會充分運用MIH設計及標準，且優先選擇其生產之零組件和解決方案。
5.「自駕開放平台」
鴻海指出，團隊透過鴻華先進自主研發的自駕開放平台，搭載工研院資通所自駕感知系統軟體，打造出一台實際的「自駕車」；該車即使在路寬較窄的道路，甚至遊客人群壅擠的環境下，也能展現具備固定路線繞行、自動煞車、停止起步、路邊停車障礙物繞行及動態行人繞越閃避等自駕功能。
鴻華則表示，該平台解決長久以來，傳統車輛平台載具取得不易，且成本過高的問題。以往只有規模較大的新創公司，才有資源嘗試自駕系統與平台載具的整合；規模小的新創業者，只能以改裝車輛的方式因應，以致於車輛的整合度及可靠度均不足。若依照傳統車輛平台開發，從設計到商品化平均需要2至3年的時間，需耗費較大的資源以及時間。
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