鴻海科技日今登場!郭董親駕電動車入場 曝光旗下3款新品+2大平台

鴻海電動車三巨頭首波實車宣傳影片曝光 歐風外格獲網友一致好評(圖/截圖自鴻海)

▲鴻海最新電動車實車照獲網友好評。(圖/截圖自鴻海)

記者吳康瑋/綜合報導

鴻海(2317)年度盛事「鴻海科技日Hon Hai Tech Day」(HHTD21)今(18)日登場,活動現場將正式發表,集團最新研發的電動車主力商品,還有旗下鴻華先進與工研院合作的自駕開放平台等研發成果,讓大眾可以一次了解鴻海電動車領域的最新佈局及進展現況,而鴻海創辦人郭台銘生日剛好也是10月18日,因此外界認為科技日就像是送給郭董的盛大生日禮物,而郭董也將駕駛這次最新公布的E級距電動車進場。

此外,今年鴻海科技日將會針對「感受、技術、軟體、體驗」4大主題,現場將推出集團的各式新品,還會邀請現場來賓參加互動體驗,親自乘坐最新電動車,體驗鴻海最新技術成果,這也顯示鴻海的MIH聯盟將不僅限於平台,將正式邁進製造端的領域,而科技日也有專題演講,展現鴻海在電動車領域之軟體、硬體平台的最新發展成果。

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1.「C級距車款」

C級距車款為鴻華先進科技自主研發,以MIH電動車開放平台為基礎的首款電動乘用車,不僅強調舒適性、安全性,價格上也較為親民實惠,可滿足一般家用客群,該車具備次世代感內外裝造型、寬敞舒適空間及智能配備等功能特點。

日前有網友在PTT上公佈一張「C級距車」實際外觀照片,從圖中可見一台黑色流線型車體,車頭造型前衛,全車設計精練,上緣使用貫穿式燈條,且該車款擁有流線型的設計曲線,保險桿以內凹式展現出侵略感,而4扇車門同向開關的轎車設計,則與Toyota Altis相似,較貼近消費者日常生活使用。

2.「E級距車款」

以MIH電動車開放平台為基礎,所延伸出的高端車款,以高端商務、迎賓及智能駕駛體驗為主要訴求,為MIH電動車開放平台首款旗艦車型。

3.「E BUS」

作為MIH平台商用車平台為基礎的首款電動巴士,以鴻海科技集團旗下鴻華先進科技自主研發技術為核心,結合電腦分析模擬(Computer Aided Engineering,CAE)設計平台,搭配簡約風尚的造型外觀、舒適人因的內裝,導入智能配備,為鴻華先進首款自產電動巴士。

鴻華先進所擁有的三電系統整合技術,為E BUS提供260kW功率及3,000N-m扭力之動力輸出,原搭載的大容量磷酸鋰鐵電池可提供250km以上續航力,結合鴻華先進的模組化電池配置設計,最大續航力可擴充至320km以上。

在駕駛與乘車體驗方面,鴻華先進整合國際大廠所產之可傾斜式電子氣壓懸吊系統、電子液壓轉向系統、防鎖死碟煞系統等,提升行駛間穩定性,滿足客戶不同營運模式的需求。

4.「MIH電動車開放平台」

鴻海積極佈局電動車發展,並在去年10月結合全球近1800家供應商,推動成立開放、共享的發展平臺 「MIH (Mobility In Harmony)」,並陸續與Fisker公司(Fisker Inc)、Stellantis集團(Stellantis N.V. )、裕隆汽車、吉利汽車、泰國國家石油股份有限公司(PTT)等國際大型車廠合作,鞏固了發展電動汽車最重要的出海口。

此外,MIH平台於今年6月25日辦理成立大會,鴻海董事長劉揚偉表示,MIH組織負責營運的成員,都將會是以「技術領先、專業掛帥」的資深科技人才,且平台獨立在鴻海外,他強調,EV發展需要不分你我的通力合作,包含從硬體、軟體、到服務等全領域帶動創新發展,而未來鴻海的電動車產品,一定會充分運用MIH設計及標準,且優先選擇其生產之零組件和解決方案。

5.「自駕開放平台」

鴻海指出,團隊透過鴻華先進自主研發的自駕開放平台,搭載工研院資通所自駕感知系統軟體,打造出一台實際的「自駕車」;該車即使在路寬較窄的道路,甚至遊客人群壅擠的環境下,也能展現具備固定路線繞行、自動煞車、停止起步、路邊停車障礙物繞行及動態行人繞越閃避等自駕功能。

鴻華則表示,該平台解決長久以來,傳統車輛平台載具取得不易,且成本過高的問題。以往只有規模較大的新創公司,才有資源嘗試自駕系統與平台載具的整合;規模小的新創業者,只能以改裝車輛的方式因應,以致於車輛的整合度及可靠度均不足。若依照傳統車輛平台開發,從設計到商品化平均需要2至3年的時間,需耗費較大的資源以及時間。

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關鍵字: 鴻海科技日創辦人郭台銘電動車新品 電動車平台

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