東南亞航線運單周漲兩成創新高 越南線漲逾四成且估計將續漲

▲貨櫃拖車司機荒的根源在一例一休。(圖/港務公司提供)

▲本周東南亞線運價創新高,且估計還會持續加高。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

今年第四季亞洲線旺季超旺,本周東南亞線運價已經超越去年第四季,創歷史新高,上海航運交易所公布的東南亞航線運價指數(SEAFI)單周上漲1010.11點,指數來到5995.69點,漲幅20.28%,其中越南胡志明航線每箱(20呎櫃)運價漲幅高達41.45%,六大主要航點已有半數每箱運價破千,下周估計除了菲律賓都將達四位數。

業者指出,東南亞航線運價在疫前僅約1-2百美元,旺季有些航點會到3百美元,但是像去年第四季開始那樣的高價從未見過,今年更是驚人。去年10月30日上港-新加坡運價每箱運價才254美元,11月有破千美元,本周運價則是達到1,243美元新高。

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今年10月開始東南亞線運價周周漲,運費漲幅加大,主要是因為第三季東南亞疫情嚴重,很多工廠關閉,第四季陸續復工,進口原料與出口成品大增,上海-胡志明運價本周自690美元漲到976美元;泰國蘭察邦港運價自766美元漲到999美元,漲幅30.42%;馬來西亞巴生港運價自每箱1,003美元漲到1,191美元,漲幅17.04%;印尼雅加達自965美元漲到1,119美元,漲幅15.96%;菲律賓自493美元漲到552美元,漲幅11.96%。

亞洲線的大型船公司估計,年底除了菲律賓,其他航線運價估計會漲到每箱1,500到1,800美元之間。原本船公司估計今年第四季因為油價高漲,加上船舶租金數倍漲,亞洲線獲利僅能與去年同期相當,現在看獲利可以優於去年同期。

陽明(2609)在昨日的法說會上所做簡報中,列出今年前三季亞洲線營收占比為24%(包括東北亞與澳洲、中東與南美),萬海(2615)9月中的法說會簡報,今年上半年營收亞洲線占比39.8%,去年同期為67.6%,長榮(2603)8月下旬法說會簡報中未列各航線營收占比。

關鍵字: 東南亞航線運價

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