11月至今東南亞線運費指數上漲75.45% 越南線運價漲202.6%名列第一

▲貨櫃三雄萬海航運今(27)日與大陸招商局港口(華南)營運中心簽訂戰略合作協議。(圖/萬海提供)

▲近兩個月東南亞航線運價飆漲,萬海航運最受惠。(圖/萬海提供)

記者張佩芬/台北報導

貨櫃船運市場東南亞航線運價自10月下旬開始周周漲,11月下旬創歷史新高,之後周周創新,上周五(17日)上海交易所公布的東南亞航線貨櫃運價指數(SEAFI)來到7,868.96點,比11月5日的4,489.57點上漲75.45%,其中以上海-越南胡志明航線運價漲最多,自每箱(20呎櫃)462美元漲到1,398美元,漲幅202.6%。

東南亞國家第三季因為疫情緊張,很多工廠停工,第四季疫情改善開始復工搶出貨,因此運價一路飆漲,11月初以來漲幅名列第二的上海-泰國蘭查邦航線,自每箱641美元漲到1,469美元,漲幅129.17%,名列第三的馬來西亞巴生港,自925美元漲到1,544美元,漲幅66.92%。這一波上漲前三季亞洲線營收比重達47%的萬海(2615)最受惠。

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在11月初,東南亞主要航點每箱運價都在1千美元以下,目前僅有菲律賓馬尼拉港未及1千美元,上周五每箱運價821美元。目前運價最高的是馬來西亞的巴生港,該港因為連日下雨出現塞港現象,上周五每箱運價達1,544美元,超越新加坡的1,526美元。

上周SEAFI指數周漲6.74%,僅有泰國蘭查邦港運價周漲幅超過一成,每箱1,469美元,周漲12.83%。因為運價已經過高,漲幅有縮小趨勢,航商估計農曆年前運價會在高檔,但因運價實在太高,頂多是小漲。目前運價與疫前每箱1-2百美元相較,是6到15倍的價格。

關鍵字: 東南亞航線運價,萬海

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