張綱維認為民航局對遠航只有罰、罰、罰 何來輔導與協助

▲▲張綱維赴行政院陳情時接受媒體採訪。(圖/遠航提供)。

▲張綱維赴行政院陳情時接受媒體採訪。(圖/遠航提供)

記者張佩芬/台北報導 

遠東航空董事長張綱維與員工自救會今(23)日赴行政院陳情後,隨後交通部長王國材回應時指出民航局不斷輔導遠航,張綱維認為民航局對遠航是不斷罰、罰、罰,並引用民航法第48條之3,未經預告停業而對遠航撤照;他一再表達遠航主、客觀均無停業之意思,交通部受民航局誤導提出的理由,令人難以信服。

遠航陳情請求蘇貞昌院長責成交通部,比照搭救阿羅哈客運模式准予遠航復照,讓千餘名員工回到工作崗位;王國材表示,遠航在108年因為無預警停飛才會被撤照,相比日前宣布停駛又復駛的阿羅哈客運狀況不同,過去民航局也給過遠航機會,從104年起不斷輔導遠航,包括財務、飛安上都有協助,然而遠航仍無法達到民航局的要求,最後爆出無預警停飛,才會依法撤照。

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對於王國材說阿羅哈宣布停駛又復駛的狀況與遠航不同,張綱維表示當然不同。當初因遠航公司烏龍跳票,他思慮不周中斷與外界連繫,2019年12月12日遠航副總經理未經他同意,向民航局表達暫停部分航線並資遣員工。

12月13日他隨即召開記者會擬復飛當天下午航班,民航局用機組員情緒受影響恐不利飛安的理由否准放飛,並自此禁飛遠航所有航班,其後引用民航法第48條之3對遠航撤照,後經交通部訴願審議委員會認定違法。

至於王部長稱民航局「從104年起不斷輔導遠航,包括財務、飛安上都有協助」的說法,張綱維更是不滿民航局編造謊言,誤導上級機關交通部。他說,民航局對遠航只有一個態度,稍有疏失就是罰、罰、罰,且均從重依民航法上限300萬元裁罰,相較於其他航空公司同樣過失的罰款如何?這些都有記錄可考,何來輔導與協助?

王部長受民航局誤導說遠航有飛安與財務問題。飛安部分,張綱維指出,遠航自1981年三義空難後,未再有人員死亡的空難事件,民航局說飛安有問題是對遠航優秀維修團隊的侮辱;財務方面,2020年1月22日他才宣布過完年後會有新加坡投資人挹注資金,1月31日民航局即對遠航撤照,惡意將遠航排除在航空業紓困之外,這是哪門子的輔導與協助?

關鍵字: 遠東航空,陳情

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