美西碼頭工人如果罷工將是美國的大災難 運價恐將「衝破天際」

▲美西碼頭工人如果罷工，運價恐將衝破天際。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導　

海運界高階指出，今年美國線威力強大的不定時炸彈，就是美西碼頭工會的新合約談判可能造成的罷工事件，一旦發生罷工，威力將是歷年罷工事件的數倍，因為目前全美港口、陸運原就嚴重壅塞，難以承擔美西的貨載，另一方面目前的運價已是過去發生罷工時的5倍價，再加高就如海運專家所形容的「衝破天際」。

業界資深人士印象中在1999年美西碼頭工人罷工時，每大箱(40呎櫃)曾經創下3千美元新高，約為罷工前的倍數，而目前美西線每大箱運價已經高達1,3-1,5萬美元，再漲真的是衝破天際。

過去航商遇到罷工事件，一是賭罷工很快結束，在港外等候，另外就是貨物改卸到美東、加拿大或墨西哥，而今年北美港口都有壅塞問題，港口規模也比美西小很多，能處理的貨量有限，貨卸下來後不論是經鐵路或公路轉運，都有壅塞或缺司機的問題，困難度比以前高太多。

以過去一年半船貨櫃船公司賺錢的程度，業界估計工會開出的條件會很高，但是船公司也要考慮市場轉淡後的承擔能力，而民眾很難要求工會體恤目前供應鏈的困境，因此估計將是場很難談的新合約。

關係到美國華盛頓州到南加州22,400名碼頭工人權益的這場談判，嚴重關係到美國經濟與美國消費大眾利益，是一場非常關鍵性談判，美國聯邦勞工部今年1月12日公布的全美消費者物價指數(CPI)顯示，美國的整體通貨膨脹率，已在2021年12月衝到7%，萬物齊漲的速度，創下1982年6月以來的40年新高。

目前託運人能做的就是提早出貨，但以目前美西港口壅塞程度，提早出貨只會造成更嚴重的壅塞。另就是期待如果勞資協商破裂，美國總統動用塔虎脫條款，要求勞資雙方重新回到談判桌，看能不能促成雙方儘早達成協議。