▲台船自建4艘2800箱貨櫃船,將用來出租或出售;陽明訂造的10艘該型船去年10月剛交完。(圖/台船提供)
記者張佩芬/台北報導
台船(2208)昨(4)日公布去年財報,雖然轉虧為盈,但稅後淨利僅有955.3萬元,去年一年光是匯兌損失就有5.75億元,主要是美元與歐元貶值所致,今年前兩個月有匯兌利益4500萬元,是去年獲利的4.7倍。台船表示今年將爭取爭取軍艦、公務船與商船訂單,提升業績。
台船110年營收191.13億元,營業毛利5.55億元,營業利益-291.4萬元,稅前淨利1031.5萬元,稅後淨利955.3萬元,EPS0.02元;109年台船雖然營收有259.97億元,但是虧損達16億元,EPS-3.38元。
去年台船因商船比重降低,業績明顯好轉,但匯率問題一直困擾台船,去年9月最後一艘陽明訂造的貨櫃船完工交船後,台船美元部位大幅縮小,僅剩購買器材所需支出;歐元匯損主要來自台船環海委由台船建造台灣首艘全迴旋大型浮吊船「環海翡翠輪」。
台船目前手上的艦艇訂單,都是以台幣計價,少了匯兌風險,公司表示今年將努力爭取軍艦與公務船,並爭取本國航商商船訂單,近一多年商船造價提高,不像疫前都是貼錢接單。
台船去年年底參考日本船廠做法,開工自建4艘全貨櫃船。台船高階指出,像日本今治造船廠設有正榮汽船,提供船舶租賃業務,我國陽明、長榮都有向正榮租賃船舶,去年3月轟動全球的蘇伊士運河「長賜輪」擱淺事件,船隻就屬於正榮汽船,今治配合造船景氣調整船廠產能,訂單少的時候自建船舶用來出租,有好價錢時也可賣船獲利。
台船經過調整調度挪出空檔,這批4艘自建的2,800箱(20呎櫃)貨櫃船,預計2023年3月或4月就可交出第1艘,之後每1.5到2個月交1艘,第三季就可全部完工交船,而目前船公司下訂建造新船,都要2024年以後才能交船。
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