▲陽明今年年中的員工分紅將是20個月的全薪,在貨櫃三當中居冠。圖為陽明稍早辦員工義賣現場。(圖/陽明提供)
記者張佩芬/台北報導
長榮海運公布今年員工分紅(員工酬勞)列了13.03億元,為去年10倍,市場推估每人可領到約10個月;陽明海運列的員工酬勞有20.20億元,傳出每人可領到約20個月全薪,將是貨櫃三雄之冠;萬海去年員工分紅採定額制,每人16.35萬元,今年列了7.78億元員工酬勞,如果依然採取定額制,也就是不分職務、不論薪水高低,每人都可分到71萬元。
長榮是提撥稅前獲利0.5%做為員工酬勞,陽明是撥1%,萬海則是撥0.6%,根據公開資訊觀測站資訊,長榮在2020年員工人數是2011人,陽明1710人,萬海1094人,2021年實際人數還未上傳。
陽明今年年初決定年終獎金發12個月,加上固定一個月年終與部分員工的一個月不休假獎金,有13-14個月,但是與長榮的40個月差距太大,當時公司內部為安撫員工情緒,就有傳出年中的員工分紅估計在16個月以上,加上中秋、端午獎金會超過30個月。
現在最新消息是,員工分紅會比原先預估的16個月還高,達20個月,而且給的是全薪。如果加上年初發的13-14個月(包含年終獎金12個月,原本固定一個月年終與部分員工的一個月不休假獎金),合計會達33-34個月。
萬海說明如何分發還未定案,公司政策長期照顧員工,近幾年也推出其他獎勵福利措施,希望推出更完整措施照顧海內外員工,包含在疫情期間站在第一線辛苦工作的海員同仁。
萬海本月展開新人招募校園徵才活動,近期台灣員工的福利加碼措施,包括新進人員起薪在2022年調至月薪4.7萬元,生育補助也調高至每胎10萬元,另加碼0至3歲子女養育金每名每年2萬元及提早1小時下班,原本就有的旅遊補助每人每年1.5萬元,再加碼1萬元國內旅遊補助,另外,為鼓勵節能減碳,公司補助電動機車購車補助每年8000元(最高補助達3年),符合規定者都可以申請。
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