運星艦執行最後一次基隆島燈塔運補任務 劃下完美句點

▲上圖為基隆嶼燈塔與塔燈器，下圖為祁次長文中(前排中)、葉局長協隆(前排左2)與歷任運星艦人員合影。（圖／航港局提供）

記者張佩芬／台北報導

在交通部常務次長祁文中及航港局局長葉協隆的帶領下，運星艦今(20)日辦理最後一次基隆嶼運補任務，該行程邀請運星艦歷任艦長及重要幹部隨行，在前後三任艦長陪同下，視察人員再次巡訪運星艦每一處角落，作為運星艦的最後巡禮。

年逾70歲的吳信台大副，更盡力踩完通往基隆島燈塔的1,137道階梯，完成睽違已久的燈塔巡視，共同為運星艦最後任務劃下完美的句點。

運星艦是在中國造船公司基隆總廠建造，並於76年12月28日交船，服務迄今約35年，主要任務為偏遠離島燈塔物資補給，隨著交通的便捷及科技的進步，多數偏遠燈塔皆已建立完善的補給方式。

例如目斗嶼燈塔、彭佳嶼燈塔等無人居住之島嶼，亦逐步推動燈塔自動化，不再需要運星艦運補油料，又適逢運星艦船舶證書於4月底即將到期，為樽節公帑不再辦理續證，因此運星艦完成本次運補任務後，即將正式停航除役。

航港局指出，基隆島燈塔建於民國69年，當初是為了彌補野柳燈杆與鼻頭角燈塔光程不足而增設，也是臺灣最早使用太陽能發電的燈塔，燈塔位於基隆嶼制高點，可360度觀賞基隆嶼風光，是許多遊客登島必定拍照打卡的景點。

另外，基隆嶼登島採全預約制，今年4月1日已開放登島，每日登島人數上限為1,200人，而位於基隆市西岸碼頭球子山頂的球子山燈塔，不僅可俯瞰基隆港全貌，全白的塔身更是近期IG熱門的打卡地點，航港局歡迎民眾前往參觀。