船公司保守預估股民不信 商船三井估今年獲利減三成後股價卻漲兩成

▲粉紅色的ONE船隻。(圖/港務公司提供)

▲商船三井是日本網聯船務(ONE)的三大股東之一。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

業界與法人指出,國際大船公司習慣對未來市場做保守估計,甚至預測一些可能發生的不好狀況,實際交出的業績卻往往比預測的好很多,日本商船三井在今年4月28日預測今年獲利會減三成,但經過1個月,到上周五(27日)為止,股價漲了19.9%,主要是因今年下半年貨櫃船運市場非常不平靜的徵兆已現,運價走高趨勢明顯。

上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI),在本月13日終結連續17周下跌,開始反彈回升,上周五指數4175.35點,年增21.64%,較去年的平均數3753點,高出11.24%。

美國西岸碼頭工人合約今年6月底到期,代表勞方的國際碼頭與倉儲工會(ILWU)在5月22日請求暫停勞資談判,直到6月1日,也就是預計6月1日會重啟談判。

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世界銀行和標準普爾共同編制的全球貨櫃港口績效指數(CPPI)指出,美國最繁忙的兩個港口洛杉磯和長灘港,在全球370個港口中排名最後,成為全球效率最低的港口。

業界傳出消息,這次勞資談判,除了碼頭自動化問題很難談,工會今年獅子大開口,要求代表船東與碼頭經營者的太平洋海事協會(PMA)要承擔退休工人的assisted living,也就是養老院費用,這項費用平均每人每月約需5千美元,估計資方不太可能接受這樣的要求。

因此法人估計重啟談判後,勞資對立將會更加激化,美西港口的運作效率將下滑,塞港的衝擊將會更明顯,而第三季是貨櫃船運市場傳統旺季,需求遇上嚴重塞港,運價上升趨勢明顯。

另一方面自3月28日因疫情開始實施封控措施的上海,目前已經開始三階段解封,估計最晚將在6月底達成完全解封。前後2個多月到3個月的封控,工廠遞延的生產、訂單、出貨,將會在下半年進行搶運,屆時,將使得旺季更旺,下半年運價沒有理由低於上半年。

商船三井是日本網聯船務(ONE)的三大股東之一,ONE的運力名列全球第六,商船三井4月28日發表財測,預估今年獲利將下滑三成,而該公司28日當天股市收盤價3070日圓,上周五收盤3680日圓,累積漲幅19.9%,而同一期間,日經225指數,從26847.90點,下滑至26,781.68點,下跌0.2%。

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法人指出,日本投資人很顯然並不認同商船三井的保守財測,尤其是今年5月1日開始美國線長約運價翻倍上漲,預料貨櫃船公司今年全年獲利將明顯高於去年。

關鍵字: 保守預估商船三井股價漲兩成

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