超大型油輪運價大幅回升 有利新興航運改善下半年獲利

▲新興航運旗下的超大型油輪，第三季運價逾倍數翻漲。（圖／新興提供）

記者張佩芬／台北報導

新興航運(2605)因為3艘超大型油輪(VLCC)運價陷於低檔，今年上半年EPS0.09元，僅及去年同期EPS0.45元的五分之一，幸好上半年平均日租僅在1萬美元左右的VLCC運價，目前已經回升到2.33萬美元，與成本價2.8-3萬美元大幅拉近，如果近期跌幅較大的海岬型船運價能很快止跌回升，下半年獲利就能獲得明顯改善。

VLCC運價大起大落的程度遠超過海岬型船，2020年疫情爆發後，國際用油量銳減，石油輸出國紛紛租船儲油，接著油商因為油價偏低，也租船儲油，讓該年VLCC平均日租達到5.19萬美元，是成本價的倍數。

去年因為疫情讓航空用油銳減，加上封城或疫情管制，陸上用油也減少，平均日租僅有8,342美元；今年上半年因為Omicron疫情，加上俄烏戰爭，俄羅斯運往中國的原油有部分是透過管線運輸，另有部分採用中型油輪運送，VLCC使用率大減。

第三季隨著各國疫情解封，航空與陸運用油量增長，國際能源署(IEA)報告顯示，7月份全球石油供應量創下疫情以來的新高，達到1.005億桶/日，讓市場對VLCC需求明顯提升，估計今年底以前，全球石油供應量還將再增加100萬桶/日。

對新興航運來說，好不容易等到VLCC運價回升，8月以來海岬型船運價卻下滑，此消彼長，後續就看海岬型船運價能不能很快止跌回升。新興有8艘海岬型船，3艘VLCC，另兩艘卡爾薩姆型船(巴拿馬系列)與1艘25萬噸超大型礦砂船(VLOC)。

新興今年上半年營收18.67億元，營業毛利3.06億元，營業利益1.90億元，稅前淨利9006.8萬元，本期淨利1.10億元，歸屬於母公司業主淨利5303.7萬元，基本每股盈餘0.09元。