萬海3艘3013箱新造船將投入美西線 該公司傳出已在進行美西三航線整併

▲萬海航運「翼春輪」命名典禮大合照。（圖／萬海提供）

記者張佩芬／台北報導

萬海航運(2615)今(7)日下午為新造船「翔春輪」、「翼春輪」與 「馳春輪」舉行新造船命名典禮暨公益捐贈活動。這3艘可裝載3013箱(20呎櫃)的貨櫃船，預計明日開始陸續交船，將投入美西航線營運。萬海共有3條美西航線，上個月交的1.3萬箱貨櫃船也是投入美西線，業界傳出該公司已著手3航線整併工作，如何整併近月內就會明朗化。

萬海在疫前美西僅有一條航線，且是租同業艙位營運，2020年6月見到美西線強大需求，在市場上搶租船舶投入，甚至開到三條美西線，現在市場運價與貨量都下修，上個月新交的1.31萬箱貨櫃船開始投入美西AA3航線，估計有助降低單位成本，至於這次交的3013箱貨櫃船是放在AA1還是AA2，或是在1.3萬箱大船交齊前先以中小型船作過渡性安排，公司未做說明，但傳出已展開三航線整併動作，會整成兩條還是一條航線有待觀察

今日命名的3艘新造船是委由日本聯合造船公司吳船廠建造的12艘3,013箱系列貨櫃輪中的第4到第6艘，命名典禮特別邀請豐田通商株式會社 物流部吉田部長千金吉田涼華， Marubeni Forest LinX Co., Ltd.取締役專務執行役員 全社營業統括兼新規事業開發部部長山中取締役夫人山中京子，以及WOODONE CO., LTD執行役員購買部福岡部長夫人 福岡裕子女士，分別擔任 「翔春輪」、「翼春輪」與 「馳春輪」的命名人，在命名人與各方嘉賓的祝福及見證之下，典禮圓滿完成。

日本聯合造船公司吳船廠所建造的3,013箱系列貨櫃輪，採用新型主機設計，配備全平衡扭曲球型舵以及螺槳前的預旋流裝置，可有效降低阻力達到節能效果。

本系列船舶皆符合含氮硫化物排放標準( NOx Tier III) ，以及配備AMP (Alternative Maritime Power) 岸電系統設計，幫助船舶靠岸時降低燃燒燃油之碳排放，達到環保減碳效果。並取得「智能船舶」認證，有助於強化船舶安全管理。

本次命名的船舶「WAN HAI 355 翔春輪 」即將於11月8日竣工交船，將優先安排投入萬海的美西航線營運，為客戶開創豐富多樣的跨國商機，提供更全面優質和創新的專業運送服務。

萬海航運期盼為弱勢族群盡一份心力，將今日簡單隆重的新造船命名典禮樽節的費用安排慈善活動，捐贈必要物資給日本廣島的兒童養護設施 似島學園、八幡學園與吳市的社福單位—吳保生院，期盼藉由傳遞這份愛的關懷，點亮需要幫助的角落，傳遞貨櫃傳遞愛，因為萬海，世界很近。