▲左起蔡秉睿營運副總、蔡邦權董事長、蔡景仲總經理、林勝鶴副總。（圖／正德提供）
記者張佩芬／台北報導
正德海運(2641)今年前三季營收年增35%，毛利率50%，獲利8.06億元，EPS4.15元，均創歷史新高。該公司今(9)日下午舉辦的法說會上，估明年本業獲利與今年相當，業外要看能否買到合適現成船，以及是否出售舊船；公司董事長蔡邦權則表示，如果俄烏戰爭結束，除了戰後重建商機，將大幅增強商人對市場的信心，帶動另一波榮景。
正德前三季合併營收11.58億元，不僅年增34.78%，毛利率49.69%，較去年同期大增49.71%，營業利益4.85億，較去年同期增加124.40%，稅後淨利8.06億元，更較去年同期增加271.12%，每股盈餘為4.15元較去年同期1.35元，年增2.07倍，創歷史新高，超越去年全年的2.24元。
正德今年前三季出售5艘舊船，營業外利益達3.30億元，第四季已經在洽談出售一艘較大型的5萬多噸散裝船，法人估計可獲利近億元，明年是否再賣舊船，要看能不能補進現成船。
在船隊規畫方面，正德於去年訂購6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪（Handy/40,000 DWT），預計自明年第一季起，高規格節能減碳船將陸續加入營運，以符合IMO之最新環保節能規定，擴大營運規模，增加巿場競爭力。
另公司趁著二手船市場熱絡，正德持續汰舊換新於今年前三季出售5艘船舶，購入1艘17萬噸海岬型船舶，船隻簽10年長約，享20%以上毛利率。正德船隊目前14艘船舶，仍採長短租配置模式營運，近一年到期及新船租約皆與租家完成主約簽約，故明年獲利仍可維持平穩，不受巿場波動影響。
今年繼續推行擴充自有船隊的長期策略，通過出售船齡較高及效率較低的小靈便型散雜貨船，購置優質、現代化、船齡較輕、噸位較大的小靈便型散雜貨船，有助優化船隊船齡及提高資產效率，並能藉由市場處於歷史高位船價，實際通過出售二手老舊船舶獲利並累積資金增加現金流，本季已降低負債比至38%。
對於巿場後續發展，正德預估後疫情時代由於需求放緩、供應鏈恢復、中國清零政策、全球通膨、俄烏戰爭、歐洲能源危機…等不確定因素持續影響全球經濟景氣，惟全球散裝航運在過去二、三年內新造船舶訂單偏低，加上明年即將上路的環保新規(EEXI、CII)造成運力缺口，這對散裝供需仍維持正向態度，故明年散裝市況有機會回穩，輔以公司持續汰舊換新政策，可望持續受惠。
正德在這一波全球企業韌性期中考順利過關，回顧今年首季因俄烏戰事變化，第二季全球通貨膨脹升溫，美國透過升息抑制通貨膨脹進而推高匯率，使美元強升，正德也妥善利用營運資金將船舶借款還清以節省利息支出。內部樂觀預期這些配合市場需求與發展的船隊擴增，將對未來營收成長、獲利增加，以及長期發展具正面助益。
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